BMW festeggia il primo secolo di vita con una futuristica concept coupé a guida autonoma o tradizionale a elevata assistenza. I segnali d’allarme sfruttano il movimento tridimensionale della carrozzeria.
La Casa americana rinnova i modelli destinati al ciclocross: Boone con l’evoluzione del sistema ammortizzante Isospeed e il telaio in carbonio; Crockett, in alluminio, non disdegna l’impiego turistico
Assetto rialzato, maneggevolezza e bassi consumi: i suoi punti di forza mettono tutti d’accordo in famiglia, la sfera in cui si sente più a suo agio
Derivata da Classe C Coupé, abbina performance, comfort e una ricca dotazione di sicurezza. Top di gamma la versione C43 AMG dotata di un V6 3.0 biturbo benzina da 367 cv. Capote in tela.
Dalle ceneri della factory tedesca Gumpert nasce una supercar da 1.000 cv in grado di scattare da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi grazie a un V8 4.0 biturbo Audi. Monoscocca e carrozzeria integralmente in carbonio.
La versione d’ingresso della gamma Macan adotta un 2.0 turbo benzina di derivazione Volkswagen, portato a 252 cv e 370 Nm. Scatta da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi, complice la trasmissione a doppia frizione a 7 rapporti.
L’impegno solidaristico della Casa bavarese, nell’anno del suo Centenario, si sviluppa sulla neve in collaborazione con il camp di terapia ricreativa Dynamo Camp e i maestri di sci di Salice d’Ulzio. Ma c’è anche la Boccia Paralimpica
Declinata attraverso 80 modelli e 257 vetture, la trazione integrale 4Matic gioca un ruolo di primo piano nella gamma Mercedes. Scopriamo come funziona e quanto influisce sul comportamento dell’ammiraglia Classe S.
Quattro giorni insieme, da Milano a Livigno. Fino alla Lamborghini Winter Accademia e ritorno. Questo è il racconto dell’incontro speciale con la Lamborghini Huracán V10 da 610 cavalli
Un divertente kart con una strumentazione di bordo degna di una cabina di pilotaggio. A fare da filo conduttore al viaggio, sulle rive del Lago Maggiore, l’indiscutibile fascino british