È tempo d’infrangere il dominio VW e il duopolio Ogier/Latvala. Se riaprire il Mondiale appare difficile, i veloci sterrati sardi potrebbero almeno favorire gli exploit di Hirvonen (Fiesta RS WRC) e Neuville (i20 WRC). Sarà Hyundai il vaccino contro le dilaganti Polo?
La piccola francese è sempre più legata al mondo della musica, grazie anche alla partnership con X-Factor Italia
Lieve restyling per la versione anabolizzata della A7 Sportback. Il V8 4.0 biturbo a iniezione diretta di benzina eroga 560 cv come in passato. Confermato lo scatto da supersportiva: 0-100 km/h in 3,9 secondi. È un po’ meno assetata: percorre 10,5 km/l in media
Nuova protagonista nella famiglia Golf: il terzo elemento si chiama Sportsvan, erede naturale della Plus, di cui rafforza lo spirito MPV (Multi Purpose Vehicle), che significa più spazio a bordo e dimensioni maggiorate
La show car ceca sembra pronta per affrontare un raid grazie all’assetto regolabile, alle piastre anti insabbiamento e alle carreggiate ampliate. Carbonio e alluminio a profusione in abitacolo. Nessuna modifica al 1.8 TSI da 160 cv e al cambio DSG a 6 rapporti
La fitness band ultraleggera è stata creata per monitorare costantemente la propria attività fisica
Il pick-up tedesco celebra il Wörthersee 2014 con un impianto stereo monstre da 5.000 W. Sotto il cofano pulsa il V6 3.0 TDI Clean da 272 cv di derivazione Audi, garante di uno scatto da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi: un tempo da sportiva
La Golf GTI diventa una roadster estrema, originariamente ideata per il simulatore di guida Gran Turismo 6. Mossa da un V6 3.0 TSI, può contare su 503 cv, 4WD, cambio DSG a 7 marce e freni carboceramici. Scatta da 0 a 100 km/h in 3,6”. Tocca i 309 km/h!
Debutterà a settembre la versione bifuel benzina/metano della berlina e wagon ceca. Mossa da un 1.4 TSI da 110 cv abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti, promette un’autonomia complessiva di 1.330 km senza penalizzare la capacità di carico
Trazione posteriore, motore collocato centralmente e due posti “secchi”: la concept derivata dalla coupé coreana infrange la tradizione. È mossa da un 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina da 300 cv. Entrerà in produzione? È più facile che volino gli asini…