Chevrolet realizza 69 esemplari pronto corsa della propria muscle car. Dotati di motori replica degli Anni ’60, possono competere nelle gare di accelerazione riservate alle vetture derivate dalla serie. Su strada? Solo per farsi arrestare!
Si candida ad alternativa premium alle coupé Made in Germany. Mossa da un V6 3.5 a benzina oppure da un’unità ibrida, può contare su di un design aggressivo e interni con finiture derivate dall’ammiraglia LS. Debutterà al Tokyo Motor Show
Proseguono i test per la World Rally Car coreana. Tra sterrato e asfalto, i20 WRC si prepara al debutto iridato a Montecarlo. Svelato il primo pilota ufficiale: sarà il belga Thierry Neuville, attualmente secondo nel Mondiale
I ricami estetici rafforzano il look BMW, le nuove motorizzazioni a gasolio puntano alla riduzione dei consumi ma non delle prestazioni. In arrivo c’è una versione a due ruote motrici ma il miglior compromesso resta la xDrive30d e le emozioni più forti sono offerte dalla M50d triturbo da 381 cavalli
Disponibile sia in versione standard sia a interasse maggiorato, l’ammiraglia tedesca vanta prestazioni da sportiva pura: da 0 a 100 km/h in 3,8” e 310 km/h di velocità massima. Merito del V8 4.8 biturbo a iniezione diretta di benzina portato da 520 a 570 cv
In vista del Salone nipponico, la Casa di Hamamatsu svela tre concept accomunate da ridotte dimensioni, leggerezza e rispetto ambientale. X-Lander, 4×4 ibrida, potrebbe essere l’erede dell’intramontabile Jimny
Gli accumulatori? Secondo Volvo diventeranno parte integrante della carrozzeria consentendo di risparmiare spazio e peso. Le ricariche si velocizzeranno e l’autonomia sarà più estesa. Potrebbe essere una rivoluzione tecnica epocale
Nasce la monovolume premium: abbina la spaziosità d’un veicolo commerciale a finiture e dotazioni da ammiraglia. Può accogliere sino a 8 persone. Arriverà nel 2014 con un generoso travaso di tecnologia da Classe E ed S. Svelati, sino ad ora, solo gli interni
La Casa coreana presenterà al Salone di Los Angeles la nuova ammiraglia destinata al mercato statunitense. Mossa da V6 e V8 a benzina, ha trazione posteriore e dimensioni superiori ai 5 metri
È la roadster Lotus più veloce e potente mai costruita. Pesa meno di 1.100 kg e può contare su 350 cv e 40,8 kgm di coppia erogati dal V6 24V di 3.456 cc di derivazione Evora, sovralimentato mediante compressore volumetrico. Estrema; anche nel prezzo