Pensiona Serie 1 Coupé, rispetto alla quale cresce in dimensioni e abitabilità. Più sportiva che in passato, ha in M235i da 326 cv il top di gamma. Stupisce 225d Coupé, forte di 218 cv, scatto da 0 a 100 km/h in 6,3” e oltre 21 km/l di percorrenza media
8 minuti e 4 secondi è il tempo record che la nuova Alfa Romeo 4C ha impiegato per percorrere i 20,832 km del circuito tedesco definito l’Inferno verde, dimostrando doti di guida che confermano le ambizioni della Casa italiana di tornare grandi nel mondo delle sportive vere
Una gemma a quattro ruote. L’ammiraglia Bmw, rifinita con la cura di un gioiello, è ispirata ai maestri artigiani dell’argento e si fregia d’inserti e finiture nel nobile metallo. Sotto il cofano pulsa un “motorino” niente male: V12 6.0 biturbo da 544 cv. Il lusso va veloce…
170 cavalli silenziosi ma divertenti quelli della BMW i3, che proietta la mobilità urbana (e non solo) in un’altra dimensione. Innovativa, ecologica, brillante e divertente, promette e mantiene 160 km di autonomia. E se non vi bastano c’è il range extender
Costa meno di 20.000 euro l’entry level della gamma Caterham. Una “moto a 4 ruote” pesante come mezza Panda (490 kg) e mossa da un tricilindrico turbo Suzuki di 660 cc. Grazie a 81 cv scatta da 0 a 100 km/h in 6,9”. Abs, Esp e air bag? Non esistono…
Lassù, oltre la manica, amano farle così. Sportive, aggressive, ricche di personalità. Triumph e MINI incarnano al meglio lo spirito British. Punti in comune? Più di quel che si creda…
Estrema, spregiudicata, esclusiva e follemente costosa. La roadster del Toro può contare su monoscocca in carbonio, V12 6.5 da 750 cv, 0 a 100 km/h in meno di 3” e 355 km/h di velocità massima. Ne verranno realizzate 9. Il prezzo? 3,3 milioni di euro (esentasse!)
AL volante della MINI Cooper S, l’ultima hatchback prima che il nuovo modello ne prenda il posto. Ci mancherà?
Edizione limitata di A5 coupé per celebrare la vittoria nel Campionato tedesco turismo. L’allestimento DTM Champion include alettone fisso e cerchi in lega da 20”
City car sì, ma con ambizioni da grande. Può contare su di una linea gradevole, interni ricercati e capacità di carico da riferimento. Il 3 cilindri 1.0 da 66 cv, anche a Gpl, è il motore ideale: reattivo ai bassi e parco nei consumi