È il primo cambio automatico a 9 rapporti. Promette comfort, rapidità, consumi incredibilmente contenuti e ridotte emissioni inquinanti. Senza alcun incremento di prezzo rispetto al predecessore a 7 marce. È l’uovo di Colombo!
Come sarà la MINI del prossimo, imminente futuro? Ecco le anticipazioni che arrivano direttamente dal capo di MINI Design, Anders Warming
Dopo aver selezionato le migliori idee scaturite da un concorso internazionale, Mercedes ha presentato la sua idea di Golf Cart per il futuro
Alla fornitura di motori ed elettronica dalla Casa tedesca a quella inglese si accompagna l’acquisto del 5% del capitale azionario
Non solo motori a Goodwood. Tra i prototipi più ammirati figurano le soapbox a propulsione gravitazionale, bolidi silenziosi da 320 km/h, realizzati in galleria del vento e con ampio ricorso al carbonio. I freni? Dischi e pinze derivati dalla mountain bike
Una coppia d’esemplari unici per festeggiare i 100 anni di Aston Martin. L’atelier milanese firma la coupé DBS e la cabrio DB9, entrambe dotate di un V12 5.9 da 517 cv
Oltre 237 cv/litro! Potenza specifica monstre per l’inedita arma francese destinata al Campionato del mondo Turismo 2014. Verrà portata in gara dall’eroe della Pikes Peak Sébastien Loeb. I 380 cv del suo 1.600 turbo dovranno spingere solo 1.100 kg, pilota compreso.
È la wagon più sportiva e leggera della categoria. Votata al piacere di guida, non rinnega la praticità tipica delle familiari grazie a una capienza da riferimento. Il motore top di gamma 2.0 TDI da 184 cv è astemio: promette oltre 23 km/l! Sospensioni adattive per la pepata FR
Pronti a partire? MINI inventa tre modelli unici, che non saranno prodotti in serie ma spalancano le porte alla fantasia
Oltre 3.200 km in California, stato trend setter degli Usa, per toccare con mano i cambiamenti dell’automobilismo a stelle e strisce. I pick-up spopolano come sempre, ma la crisi porta in dote diesel, ibride e utilitarie. Ritorno in auge delle muscle car. I costruttori nazionali arginano l’invasione nipponica