Prova di forza per la piccola svedese: caricata di pesante attrezzatura tecnica percorre 1.500 km in meno di 36 ore, raggiunge la capitale e risale verso Milano, scegliendo percorsi misti che hanno fatto emergere doti inaspettate. Consumi ridotti al minimo, buone performance e soddisfacente vita a bordo fanno della V40 un’ottima alternativa ai soliti nomi noti
La più scattante e leggera tra le vetture del Tridente. Deriva dalla protagonista del trofeo monomarca, passa da 0 a 100 km/h in 4,5” ed è mossa da un V8 4.7 da 460 cv. Sound travolgente e cambiate rapidissime: solo 60 millisecondi
Mancava solo lei. Kia sbarca nel settore delle sportive di ultima generazione facendo leva su qualità costruttiva, estetica moderna e, finalmente, su un motore di carattere da 204 cavalli
Più grande, più capiente e con una dotazione di sicurezza da prima della classe. La seconda generazione dell’utilitaria coreana debutterà a settembre al Salone di Francoforte, mossa da un inedito 3 cilindri 1.0 a benzina da 65 cv e da un 1.2 da 87 cv
Stare in acqua 5 ore? Normale. Ecco come Martina Grimaldi, campionessa mondiale sui 25 km di nuoto, si racconta nella nostra intervista, svelandoci un segreto. Lo sapevate che anche in acqua si sfrutta la scia?
Nessun’altra compatta è altrettanto potente, veloce e scattante. Mossa da un 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina da 220 cv, insidia persino VW Golf GTI. Il prezzo è una follia: oltre 10.000 euro più cara delle rivali sebbene priva di DSG e autobloccante
Emozionante sintesi di tecnologia e potenza, la prima quattro cilindri del marchio sportivo Mercedes ha tutte le armi per sedurre, compresa la cattiveria tipicamente AMG. E il prezzo, che parte da 44.000 euro
Un mostro. Mosso da un 20 cilindri common rail quadriturbo di 106.000 cc da 3.800 cv. Largo quasi 10 metri, può trasportare 400.000 kg di materiali. Raggiunge i 68 km/h e l’impianto frenante è composto da 50 dischi. Il pieno? Come rifornire 76 Golf 1.6 TDI
In occasione della rinascita di Classe A e del lancio di CLA, Mercedes-Benz ha portato al debutto un’inedita versione della celebre trazione integrale permanente. Entriamo nel cuore del sistema
Edizione speciale della coupé di Sant’Agata Bolognese, derivata dalla vettura che corre nel monomarca. Pesa 1.340 kg e il V10 5.2 eroga 570 cv. Fibra di carbonio a profusione e freni carboceramici sono di serie