Prova Renault Megane ibrida plug-in, ecco come va la Sporter E-Tech
19 Dicembre 2020
Un ibrido diverso da tutti gli altri per la station wagon francese: ecco perché e come va
Un ibrido diverso da tutti gli altri per la station wagon francese: ecco perché e come va
Rivista nel look, è migliorata anche nella tecnologia. Ecco come va l’ibrida plug-in da 225 CV
È tempo di rivoluzione in Hyundai. L’auto della svolta è la nuova Tucson che compie un balzo epocale dal punto di vista tecnologico e apre nuovi orizzonti al design della Casa coreana. La gamma è ampiamente elettrificata e ha un listino ufficiale che parte dal 29.400 euro, anche se non mancano sconti e promozioni
Le norme anti inquinamento hanno quasi “squalificato” il Diesel, mentre i SUV hanno superato di slancio le SW. Eppure…
La convenienza rimane, ma la qualità è decisamente superiore a prima. Sarà una rivale molto difficile per tutte…
Ecco quanto consuma davvero la più venduta d’Italia – Hybrid e in versione City Cross – fra città, extraurbano e autostrada
Grande, grossa ed elettrica. Come fa, se ci riesce, a garantire le emozioni che ci si aspetta da ogni auto con questo marchio?
Davvero la batteria piccola, leggera e poco costosa offre i vantaggi promessi dalla Casa giapponese? La risposta in questa prova
Tranne il nome, cambia tutto, a partire dal design molto più americano. Ecco come va l’ibrida da 230 cv
SUV – o presunti tali – a trazione anteriore che vanno in crisi sulla prima strada bianca. Sportive (fake) che