La Veloce unisce alla grande i due mondi della Giulia, quello delle auto “normali” e quello della esagerata Quadrifoglio. 280 cv e trazione integrale e un telaio sopraffino portano a una guida viscerale. Guidarla vuol dire goderla
La 5 porte giapponese saluta da lontano le quattro generazioni che l’hanno preceduta, mostrando linee più slanciate e tante possibilità di personalizzazione. Si dota inoltre di dispositivi di controllo appannaggio di auto di segmento superiore. Prezzi a partire da 16.700 euro
Compatta, colorata e praticamente astemia, così la nuova Citroén C3 si è imposta sul mercato. Il motore Blue Hdi abbina ottime prestazioni a consumi realmente contenuti. Un buon mix per usare questa “segmento B” a 360 gradi
Compatta, 4×4 e ibrida. La Suzuki Swift ha alcune esclusività che la rendono unica sul mercato. Non solo per la città conquista anche quando il percorso si fa difficile
La scuola pitagorica e diverse culture orientali, l’induismo e il cristianesimo: da qualsiasi parte ci si giri si troverà sempre
Cambia passo rispetto alla precedente versione e si rivela una berlina decisamente dinamica e appagante da guidare. La dotazione è da tedesca vera, il prezzo assolutamente no. Il che fa di Insignia Grand Sport un’auto davvero interessante
Al volante della nuova crossover Opel, che piace per solidità, comfort e spazio. Più passista che sportiva la Crossland raccoglie degnamente il testimone della Meriva sposando la nuova filosofia crossover
È la prima Porsche con il portellone porta in dote tanto spazio e una guida da Porsche “vera”, motori strapotenti e un’Ibrida da favola la rendono una temibile avversaria per le berline di lusso più conosciute
Arriva in gruppo tra gli ultimi, guarda tutti dritto negli occhi, mostra i muscoli e fa subito la voce grossa.
La sfida che attende la nuova Seat Arona, al debutto tra le SUV compatte, ricorda quella di Kung Fu Panda