La compatta francese, caratterizzata da un design personale e ampiamente personalizzabile, abbina un notevole livello di comfort e un comportamento dinamico brillante a dotazioni di sicurezza e d’infotainment di ultima generazione. Ottima abitabilità.
Cento pezzi per un’edizione speciale e limitata dedicata ai cultori della light jeep che attraversa il tempo fedele a se stessa. Omaggia la capostipite con una vernice realizzata ad hoc e offre una serie di optional estetici e pratici. Arriverà a marzo 2017, al prezzo di 23.000 euro.
La 3008 volta pagina. Con un look più sportivo e personale, un peso-forma invidiabile e una dotazione completa punta a farsi largo tra le Suv del segmento C. I prezzi partono da 23.150 euro
Spaziosa, curata nelle linee, brillante grazie al motore 1.0 turbo: l’Astra piace perché è eclettica, comoda e sportiva
Comoda quanto un salotto e piacevole da guidare, la monovolume francese a sette posti è al top della categoria per modularità degli interni e capacità di carico. Per nulla sottodimensionato il 1.6 td da 120 cv abbinato al cambio automatico a 6 rapporti
La wagon francese, tra le famigliari medie più capienti sul mercato, può contare su finiture e dotazioni di pregio. A un comportamento dinamico appagante e a un ottimo comfort si accompagna una generosa erogazione di coppia da parte del 1.6 td da 130 cv.
La Casa svedese torna a proporre una wagon di grandi dimensioni (4,96 metri). Al design ricercato e ai sistemi di sicurezza d’ultima generazione si affiancano moderni quadricilindrici sovralimentati a benzina e gasolio. La guida è un’esperienza sensoriale fatta di lusso e sostanza.
La sport tourer nipponica, erede di Legacy Wagon, può contare sul pacchetto di sicurezza EyeSight di serie. Al boxer 1.6 turbo benzina da 170 cv si accompagnano le 4WD permanenti e la trasmissione a variazione continua Lineartronic. Si guida un gran bene e ora oltre che più sicura è anche più silenziosa.
Costa 234.000 euro, ha 422 cavalli ed è capace di arrampicarsi praticamente ovunque. Per i canoni del nostro mercato sarà forse un inutile capriccio da sceicco ma è anche un bel modo per festeggiare la Classe G che va in pensione.
La Suv compatta tedesca si aggiusta il look e punta a vivere una seconda giovinezza con interni rivisti, una dotazione più ricca e una gamma di motori con i fiocchi. Si guida che è un piacere ma è un po’ secca sullo sconnesso