Tra caldo, e moto “sperimentali”, Ducati sbanca Sepang e Danilo Petrucci stabilisce un record impressionante. In Ducati si provano tante cose nuove, alcune anche segrete… ecco il commento di Marco Selvetti
Finita anche la seconda giornata di test della MotoGP 2019 a Sepang. Sorride Vinales che chiude davanti a tutti, unico sotto 1:59. Poi Rins e la Ducati di Miller davanti a Dovizioso. Sesto tempo per Rossi, si starà preparando ad una sorpresa? Ancora problemi alla spalla per Marquez “solo” ottavo.
Prima giornata di test a Sepang in Malesia che apre ufficialmente la stagione 2019 della MotoGP. Moltissima attesa soprattutto per i grandi cambiamenti annunciati a fine 2018. Focus dunque su tutti i protagonisti che partono in questa prima giornata con temperature che hanno raggiunto i 55 gradi sull’asfalto
Hanno ancora senso le maxi monocilindriche? Dopo due anni di assenza dai listini, tornano le KTM 690 Enduro R e SMC R. Rinnovate in oltre il 65 per cento dei componenti, hanno il motore con potenza da record, elettronica da superbike e ciclistica professionale. Siamo andati in Portogallo per provarle e poter rispondere al quesito…
Più di 200 cavalli, più di 1000 centimetri cubi. Ormai le maxi supersportive hanno definitivamente rotto gli argini. Moto sempre più estreme, capaci di prestazioni eccezionali che però richiedono anche doti di guida non comuni. Il 2019 è un anno importante per l’arrivo sul mercato di moltissime novità. In attesa di provarle ecco una rapida rassegna per tenerci caldi prima di scendere in pista.
Costano rispettivamente 12.690 e 16.390 f.c. La posizione in sella è molto più efficace che in passato ma la guida resta poco amichevole e impegnativa
Al Motor Bike Expo è stato presentato il programma definitivo del Moto Guzzi Fast Endurance, campionato monomarca “poca spesa, tanta resa”
Honda continua a credere in un motore ormai quasi scomparso: il 4 cilindri di media cilindrata. Lo fa con cognizione di causa perché su quello della CB650R ha lavorato davvero molto bene. Costa più delle 650 bicilindriche, ma ha prestazioni quasi da 800 pesando poco e con dimensioni giuste e si guida in modo davvero efficace. È la ricetta giusta per dominare il segmento? Siamo volati in Spagna per capirlo
La Casa di Hinckley ha rilasciato le immagini della nuova Triumph Rocket III, oramai in veste (quasi) definitiva. Niente dati tecnici ufficiali, ma possiamo dirvi che…
Contemporaneamente alle prime foto della Rocket III, l’azienda inglese presenta il Triumph Factory Custom, la linea di moto più esclusive. La prima della lista è la Triumph Thruxton TFC