Motore cresciuto in cilindrata, potenza, coppia. Comfort aumentato grazie a tante piccole
attenzioni. La nuova Aprilia Tuono 1100 vuole essere più versatile senza dimenticare le proprie
origini. Meglio su strada, sempre efficace in pista
Yamaha si tuffa nel segmento delle sportive dedicate ai patentati A2 con la nuova YZF-R3, docile e adatta all’uso quotidiano ma divertente alla guida. Anche in pista.
Evoluta nel motore, raffinata nella ciclistica. Guadagna sedici cavalli senza perdere un briciolo del bilanciamento dinamico che l’ha resa unica. La RSV4 2015 è pronta a sfidare tutte le migliori Superbike del momento, su qualsiasi pista
Compatta, leggera, abitabile. Divertente, protettiva, sportiva e turistica. Aggettivi che miscelati assieme danno come risultato la prima MV Agusta dedicata a chi ama viaggiare. Si chiama Turismo Veloce e spicca per qualità costruttiva e dinamica di guida. La cilindrata è da “media”, la dotazione e il prezzo da maxi
Piccolo nelle dimensioni, senza fronzoli e capace di consumi ridottissimi: il nuovo commuter marchiato Suzuki si chiama Address e costa 1.899 euro f.c.. Sotto la sella ci sta un casco integrale
Costa come uno scooter (3.890 euro) ma è una moto vera la nuova arrivata in casa Benelli, che ha cuore italiano e portafogli cinese. Il bicilindrico ha un sound gradevole e un buon allungo ma gli manca un po’ di grinta ai regimi medio-bassi. Non c’è l’ABS
Una velocissima stradale e una moto che definire esagerata è riduttivo. Kawasaki ha realizzato qualcosa di unico, difficilmente replicabile. La H2 accelera tanto ma preferisce la strada. La H2R beh, è qualcosa da fuori di testa…
La crossover di media cilindrata più venduta in Italia si rinnova nel look, ora più aggressivo e avventuroso. In sella sorprendono la facilità di guida e la fluidità del bicilindrico, ancora più docile che in passato. L’ABS è di serie. Costa 8.590 euro
Una moto, tante moto. Un motore, tanti motori. La Ducati Multistrada diventa ancora più Multi grazie al nuovo bicilindrico Testastretta a fasatura variabile. Dolcissimo ai bassi, scatenato agli alti, ha tante anime che ben convivono con quelle della moto. Tanta elettronica a bordo già nella versione base, ma se provi la S…
Tre anni dopo la Multiuso 230, la moto più compatta, essenziale e anticonformista di Borile, ecco la versione 125 cc. Motore semplice e potenza limitata: grazie al telaio e ad altri raffinati componenti in alluminio, la moto pesa soltanto 78 kg. Costa 3.750 euro oltre immatricolazione. In arrivo anche una versione “R” della 230