Il titolo piloti assegnato all’ultima gara, il portabandiera del team Factory che sbaglia e lascia spazio ai diretti avversari che si giocano il primato in soli 186 millesimi. Il vincitore indiscusso è KTM, che porta cinque piloti in testa alla classifica e la sua RC 250 GP sul gradino più alto del podio
Giapponese fuori, europea nell’anima. La Z1000 butta sul piatto della bilancia prestazioni e carattere con il contorno di un prezzo molto allettante. Un po’ rigida di sospensioni ha nel motore iper-reattivo il suo punto di forza
45 anni dopo il debutto datato 1968, ritorna un nome mitico su una versione dello scooter più famoso al mondo. La nuova Primavera è una ventata di novità nel mondo Vespa, non condivide nulla con la precedente LX, a partire dalle motorizzazioni a due e quattro tempi, da 50 a 150 centimetri cubi. Sempre in acciaio la scocca, elemento distintivo che rende la Vespa unica
Arriva nelle concessionarie la MV che in molti aspettavano: votata al puro divertimento di guida, costa 12.690 euro. Promette di essere la moto da battere sui percorsi guidati. A patto di avere il “manico”…
Piccola nelle dimensioni ma grande, davvero grande nella guida e nelle scelte tecniche. Ohvale GP – 0 è il “giocattolo” giusto pensato per il divertimento puro, che rende felici papà e figli allo stesso tempo e insegna i rudimenti della vita in circuito
Potenza e coppia strabordanti, serviti in guanti bianchi. Questa la KTM 1290 Super Duke, naked estrema, allo stesso tempo capace di prestazioni (meccaniche e ciclistiche) eccezionali e di lasciarsi guidare senza particolare impegno. Un mix che fino a pochi anni fa sembrava utopico oggi è a portata di chiunque possa spendere 15.650 euro f.c.
Un tre cilindri fantastico in una ciclistica da furetto. La Street Triple R conferma anche nell’edizione 2014 tutte le sue qualità, anzi le migliora.
In pista con la KTM 1290 Super Duke, potenza bruta ciclistica efficace. E se le metti il kit…
Nell’Olimpo delle naked sportive occupa un posto speciale. Oggi è ancora più divertente da guidare. Più potente. Più raffinata nella gestione elettronica. E con l’ABS. A 16.230 euro franco concessionario
Non è semplicemente una piccola Panigale, ma un modello con caratteristiche tecniche ad hoc, nata per divertire su strada e andare forte in pista con poco impegno. L’abbiamo provata a Imola per scoprire una moto facile e molto veloce