Test

Prova BMW HP4

Una elettronica mai così sofisticata – e funzionale- sposa il motore più potente e una ciclistica che si è fatta più agile. Serve altro?

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Prova HM CRE SIX Racing 50

Un’enduro da 50 cc pronta a battagliare nel campionato europeo e in quello italiano, e soprattutto a vincere: è la HM CRE SIX Racing 50, progettata e realizzata nel reparto ricerca e sviluppo di HM, in Italia

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Prova Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited

Grande, grossa e talmente piena di accessori da far impallidire una supercar. La Electra incarna alla perfezione l’opulenza motociclistica americana. Due cilindri spingono 413 kg, che si lasciano condurre così facilmente da lasciare senza parole. Non guidatela. A meno che non ve ne vogliate innamorare

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BMW R 1200 R Classic

Ruote a raggi e motore boxer di ultima generazione, la R 1200 R in allestimento Classic è, nella famiglia delle naked, quella che meglio sposa l’idea di guida in stile BMW

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Prova Honda PCX150

Divertente come pochissimi altri scooter, economico e finalmente “autorizzato al decollo” su tangenziali e autostrade, grazie ai 153 cc del nuovo motore. A dispetto dell’apparenza le novità sono tante. E da ottobre sarà costruito in Italia. Nelle concessionarie a 2.410 euro f.c.

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Prova Kawasaki Versys 1000

Versatile di nome e di fatto la Kawasaki Versys 1.000, svolge alla perfezione il ruolo di crossover nella gamma di Akashi. Quattro cilindri morbidi ma potenti, tanto comfort e bella guida per 11.990 euro

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Prova Piaggio X10 500

Dopo aver presentato le versioni 350 e 125, Piaggio lancia l’ammiraglia della gamma X10. Motore 500 ma anche tanta elettronica per offrire davvero qualcosa in più. A 7.700 euro

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MV Agusta Brutale 675 – Test

Il nuovo riferimento della categoria ha le forme suadenti e inconfondibilmente MV della Brutale 675, nome di progetto B3. Già nelle concessionarie a 8.990 euro, stupisce per l’erogazione del motore e la maneggevolezza da record. Di serie quattro mappe del motore e controllo di trazione a otto livelli

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