MOTORE NUOVO
Sarà il più piccolo dei motori in gamma: monocilindrico da 350 cc a corsa lunga (come da tradizione RE), raffreddato ad aria/olio, con 20,2 cv e 26 Nm a 4.000 giri.
Grazie alla presenza di un contralbero di bilanciamento, il suo funzionamento è fluido e le vibrazioni contenute. Tuttavia, anche sulla Meteor, è stata dedicata grande attenzione a preservare il tipico sound allo scarico caratteristico di Royal Enfield. L’impianto di iniezione elettronica è stato invece ottimizzato per offrire una risposta pronta all’apertura del gas e un’accelerazione lineare e senza strappi.
La versatilità del nuovo monocilindrico è assicurata dal cambio a 5 marce, con quinta overdrive, che favorisce una guida rilassata e bassi consumi in autostrada, mentre la frizione a 7 dischi garantisce cambiate fluide e dolci anche nel traffico.
