In vista di Ginevra entrano a listino due versioni antitetiche dell’ammiraglia tedesca: A8 Hybrid, mossa da un 2.0 TFSI abbinato a un’unità elettrica forte complessivamente di 245 cv, e A8 W12 6.3 Lunga, ancor più lussuosa qualora si opti per l’allestimento Exclusive
È la cabriolet compatta più potente mai realizzata da Audi. Mossa dal noto 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina da 300 cv abbinato alla trasmissione a doppia frizione S tronic a 6 rapporti, passa da 0 a 100 km/h in 5,4”. Capote in tela a gestione elettrica
Dopo A3, la tecnologia a basso consumo della Casa dei Quattro Anelli viene estesa alle berline e wagon delle gamme A4, A5 e A6. Cuore del pacchetto il 4 cilindri 2.0 TDI negli step da 136, 163 e 190 cv. Cambio manuale per tutte, anche S tronic per A6
La “cura” S viene declinata in piccolo: le versioni pepate di A1 si candidano al trono delle compatte più divertenti da guidare. La grinta del 2.0 TFSI da 231 cv è scaricata a terra dalla trazione integrale permanente. Retrotreno multilink anziché ad assale torcente
L’iper vitaminizzata wagon dei Quattro Anelli è proposta nell’allestimento celebrativo Nogaro. Nulla cambia sotto il profilo meccanico: il noto V8 4.2 a benzina da 450 cv è abbinato al cambio a doppia frizione a 7 rapporti S tronic
La nuova generazione della media scoperta tedesca è ora disponibile anche a trazione integrale permanente in abbinamento ai motori top di gamma 2.0 TDI da 150 cv e 1.8 TFSI da 180 cv. Prezzi a partire da 38.050 e 39.850 euro
Protagoniste del mercato, le Sport Utility si confermano oggetto del desiderio degli Italiani. Vista la crisi, attingere all’usato è una valida soluzione per risparmiare. Ecco 10 modelli ancora attuali sia tecnicamente sia esteticamente.
La media tedesca adotta l’alimentazione bifuel. Grazie al 1.4 TFSI da 110 cv percorre oltre 400 km bruciando metano. Debuttano A3 e A3 Sportback 1.6 TDI 110 cv Ultra, forti di percorrenze superiori a 30 km/l. Allettante l’allestimento Business dedicato ai professionisti
Crossover e shooting brake al tempo stesso. La show car Audi, mossa da un modulo ibrido plug-in da 408 cv, adotta un sistema 4WD mediante motore elettrico e anticipa le linee della nuova TT. Rivoluzionata l’ergonomia dell’abitacolo. Percorre oltre 52 km/l
La concept coupé ibrida plug-in, forte di 700 cv e 81,6 kgm, adotta proiettori abbaglianti laser in grado di estendere il fascio luminoso sino a 500 metri dalla vettura. Invariate meccanica e prestazioni: tocca i 305 km/h e scatta da 0 a 100 km/h in 3,7”