La Casa dei quattro anelli celebra a Ingolstadt un’annata ricca di successi, da quello nel DTM alla vittoria più prestigiosa, conquistata a Le Mans e nel Mondiale Endurance. Lascia McNish, arriva Di Grassi
Si rinnova il prototipo ibrido Audi LMP1. Alla nota trazione integrale data dall’abbinamento del V6 3.7 TDI con un’unità a zero emissioni si affianca un’inedita sovralimentazione a gestione elettrica. Debuttano fari laser e alettone anteriore a flap mobili
Il Salone americano aprirà i battenti a gennaio e vedrà il debutto di un’inedita concept Audi che anticipa una crossover decisamente sportiva, rivale diretta di Mercedes-Benz GLA e della futura (probabile) BMW X0. Grande fermento tra le Case premium
Debutterà nel 2016 e si chiamerà Q1 la mini Suv della Casa dei quattro anelli. Prodotta nello storico stabilimento di Ingolstadt, mira a scalzare Q5 dal trono di best seller globale tra le Sport utility Audi
Edizione limitata a 50 esemplari per l’ammiraglia a passo lungo tedesca mossa dal poderoso 12 cilindri a W di 6.299 cc a iniezione diretta di benzina. Gli interni sono rivestiti in pregiata pelle anilina opera dello specialista italiano Poltrona Frau
Si allarga la famiglia S3 con la versione sportiva della berlina a 4 porte. Invariati la trazione integrale, il 2.0 TFSI da 300 cv e 38,8 kgm così come la scelta tra la trasmissione manuale o a doppia frizione a 6 rapporti. Ha una nemica: Mercedes-Benz CLA 45 AMG 4Matic
Edizione limitata di A5 coupé per celebrare la vittoria nel Campionato tedesco turismo. L’allestimento DTM Champion include alettone fisso e cerchi in lega da 20”
Disegnata da Giugiaro, la crossover sportiva Audi è mossa da un V10 5.0 TDI da 544 cv e 102 kgm. Scatta da 0 a 100 km/h in 3,8”, insidiando supersportive del calibro di R8 e Gallardo. Tecnicamente raffinata, potrebbe anticipare un’inedita Lamborghini
La nuova generazione della media scoperta tedesca è più lunga di 18 cm e leggera di 50 kg rispetto al passato. Sarà disponibile anche a trazione integrale e in versione “cattiva” S3 da 300 cv. Capacità di carico da riferimento per la categoria
Shocking Audi: 700 cv per la coupé ibrida plug-in. Percorre 50 km in modalità esclusivamente elettrica, consuma come una Lambretta, tocca i 305 km/h e scatta da 0 a 100 km/h in 3,7”. Le emissioni inquinanti? Inferiori a una city car