Audi A8 hybrid
2 Luglio 2012
Iniziamo le consegne dell’ammiraglia ibrida Audi, mentre sulla A8 arrivano nuovi motori 3.0 TDI Euro 6 e 4.0 TFSI. Entrano nella gamma A7 Sportback le versioni Business e Business Plus
Iniziamo le consegne dell’ammiraglia ibrida Audi, mentre sulla A8 arrivano nuovi motori 3.0 TDI Euro 6 e 4.0 TFSI. Entrano nella gamma A7 Sportback le versioni Business e Business Plus
Materiali compositi, design, prestazioni: sono i tre punti di forza di una e-bike all’avanguardia, che vanta 80 km/h di velocità massima. E una modalità elettronica per facilitare l’impennata… Per ora è un prototipo
La concept Q3 RS tocca quota 360 CV; la Q3 Jinlong Yufeng celebra l’Anno del Dragone con un allestimento specifico. La Q5 si rifà il trucco e la A6 L e-tron punta sull’ecologia con un ibrido parallelo
S, una lettera che identifica il meglio della produzione sportiva Audi. Una tradizione che continua con S6, S6 Avant e S7 Sportback. Al centro della scena c’è il motore V8 4.0 TFSI da 420 cv di potenza massima
La Casa di Borgo Panigale diventa proprietà del gruppo Audi-Volkswagen: l’accordo è ufficiale. Un bene o un male per Ducati? Di sicuro non una novità…
Una concept che tanto sa di “vettura di serie”: si chiama Audi Q3 RS, verrà presentata al Salone di Pechino, in attesa di raggiungere al più presto le strade del Vecchio Continente; lei e i 360 cavalli del 2.5 TFSI che la spinge…
Dalle competizioni motoristiche all’arredamento: nasce per unire questi mondi la sedia Ultra Chair by Audi. Materiali ultraleggeri e tecnologici, design moderno e una farcitura di tecnologia per lasciare tutti a bocca aperta…
La nuova A6 Allroad quattro cambia più nella sostanza che nella forma: spazio all’alluminio e a potenti motori turbodiesel e benzina. Il prezzo? Si parte da 54.600 euro
Una Audi A1 in versione cabrio? L’attesa potrebbe essere più breve del previsto se i tecnici di Ingolstadt dovessero confermare la scelta di un tetto in tela stile Fiat 500C
Le indiscrezioni sull’avanzamento della trattativa sono state rilanciate dal Corriere della Sera e da Panorama Economy. Il prezzo, però, non sarebbe ancora stato determinato e dipenderebbe anche dall’ammontare effettivo dei debiti dell’azienda bolognese. Mercedes resterà a guardare?