Grosso, audace e ancora più cattivo. Così Chevrolet descrive senza mezzi termini il suo nuovo, e costoso, blocco motore “pret a porter”.
La concept americana è la prima vettura elettrica a guida autonoma del Gruppo Fiat-Chrysler. Lo smartphone assume un ruolo dominante nella gestione dell’auto. Portata all’estremo la personalizzazione dei servizi a bordo.
Dopo aver portato al debutto il primo powertrain ibrido plug-in di FCA, la monovolume americana, erede della storica Voyager, sarà la prima elettrica del Gruppo italo-americano. Potrebbe essere dotata della guida autonoma sviluppata con Google.
La monovolume americana, erede della storica Voyager, porta al debutto il primo powertrain ibrido plug-in del Gruppo FCA, forte di un V6 3.6 benzina abbinato a due motori elettrici. Autonomia di 48 km a zero emissioni.
La monovolume americana porterà al debutto il primo powertrain ibrido plug-in della storia del Gruppo FCA, destinato a essere adottato dalla SUV Maserati Levante e quindi dall’intera gamma del Tridente.
È la rivelazione del Salone di Detroit. Cambia pelle e indole, divenendo una berlina tecnologicamente evoluta grazie al pianale di Giulietta, al cambio automatico a 9 marce, alle 4WD (opzionali) col retrotreno disaccoppiabile e al 4 cilindri 2.4 MultiAir da 184 cv
Un primo trimestre “da sogno” quello registrato dalla casa del Lingotto. Un bilancio positivo, ma soto sotto Fiat deve ringraziare il momento d’oro della sorella americana