Honda CB1100 e CB1100 EX 2014
21 Novembre 2013
Tempo di novità per la naked classic di Casa Honda. La CB1100 2014 mette una marcia in più e migliora in alcuni dettagli
Tempo di novità per la naked classic di Casa Honda. La CB1100 2014 mette una marcia in più e migliora in alcuni dettagli
La Casa nipponica presenta una nuova crossover, disponibile anche con tecnologia ibrida plug-in, e una concept alimentata mediante fuel cell a idrogeno forte di un’autonomia di quasi 500 km. Debutteranno in Europa rispettivamente nel 2015 e 2016
Evolvono i motori Honda: alla tradizionale fasatura e alzata variabile delle valvole vengono abbinate l’iniezione diretta di benzina e il turbocompressore. Debuttano un 3 cilindri 1.0 e i quadricilindrici 1.5 e 2.0. Quest’ultimo, da 280 cv, destinato a Civic Type R
Dopo la F6B ecco una nuova interpretazione su base Gold Wing: per chi ama le custom-cruiser esagerate…
Il momento è arrivato: Honda svela a Valencia la RCV1000R, la Production Racer che correrà nel 2014 con i clienti privati
Versione carenata della CB650F, è l’emblema di un nuovo modo di vedere la sportività nelle medie cilindrate. Il quattro cilindri ha 87 cv, la coppia ben distribuita e consumi ragionevoli
Lo “scooter-non-scooter” Honda cambia sopra e sotto la pelle. Più cavalli per il motore aggiornato e cresciuto fino a 750 cc, ma crescono anche lo spazio per le gambe. E il forcellone? In alluminio
Si rinnova la Honda Crosstourer M.Y. 2014 che abbiamo visto all’EICMA. Il controllo di trazione è più evoluto e ora si può tarare su tre livelli. Inedita la colorazione “camouflage”
Look custom-cruiser e motore V4 longitudinale: Honda propone un’interpretazione stilisticamente ardita, per un modello che punta su comfort e qualità del viaggio. In due colorazioni, monta il C-ABS e il controllo di trazione CTS
Pensata per i giovani, punta su facilità di guida, look elegante seppur essenziale, motore quattro in linea gestibile e non troppo potente (87 cv), consumi contenuti. Di fatto raccoglie il testimone dalla gloriosa Hornet