Tecnologia, versatilità e prezzo competitivo. Sono queste le tre parole chiave della Honda NC700X, la nuova crossover che sta per arrivare sul mercato. Una moto “furba” con consumi realmente ridotti, un vero vano portacasco e una ciclistica molto a punto.
Quale è stata la prima moto di serie a montare il controllo di trazione?
Il look non cambia ma le innovazioni tecniche sono numerose, a partire dal controllo di trazione. La versione DCT, inoltre, propone una nuova logica di funzionamento per il cambio sequenziale a doppia frizione
Sportiva, piccolissima ed elettrica. È la Honda RC-E la racing con la scossa che Honda presenterà al prossimo Tokyo Motor Show
Mentre sono ancora accesi i riflettori dell’Eicma, Honda pensa già al Tokyo Motor Show dove presenterà, tra le altre cose, anche la nuova CRF250L
Il salone visto dal vivo, attraverso le telecamere di RED
La casa tedesca rompe gli indugi e all’EICMA lancia il suo concetto di mobilità monomarcia e lo fa spiazzando la concorrenza presentando contemporaneamente due versioni del nuovo maxi scooter: C 600 Sport e C 650 GT.
Yamaha risponde per le rime agli attacchi della concorrenza rinnovando il suo best seller. Il TMAX 2012 cambia faccia e cambia molto anche nella tecnica. Motore maggiorato, meno peso e trasmissione a cinghia. Così lo scooter Yamaha diventa ancora più moto.
Motore V4, telaio perimetrale, controllo di trazione e frenata integrale: a un anno dalla presentazione del concept, arriva l’adventure sports secondo Honda. Prezzo e disponibilità non sono ancora stati comunicati
Obiettivo? Facilità di guida a prezzo ragionevole. In un mercato che cambia, Honda lancia una bicilindrica che punta su linee pulite, consumi ridotti, massima versatilità. La tecnologia non è (più) riservata soltanto all’alta gamma.