Audi Q3 Sportback contro BMW X2, Jaguar E-Pace, Lexus UX e Mazda CX-30
24 Luglio 2019
In attesa della nuova Mercedes GLA, ecco la SUV coupé dei Quattro Anelli di fronte alle rivali principali
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Sul mercato dal 2010 e aggiornata nel 2014, la Lexus CT200h iniziava a soffrire di uno sdoppiamento della personalità. A
Tempo di restyling per una delle vetture meno convenzionali – almeno esteticamente – degli ultimi anni. In occasione del Salone
La quinta generazione dell’ammiraglia Lexus si conferma una vettura estremamente raffinata e confortevole, ora forte di un moderno V6 3.5 biturbo benzina da 415 cv. In vendita nel 2018, adotta un cambio automatico a 10 marce.
Restyling in chiave sportiva per la berlina nipponica. Il powertrain ibrido, unica opzione per l’Italia, eroga ora 244 cv e il sistema multimediale si avvale di un inedito display da 10,3 pollici. Cresce la dotazione in materia di sicurezza.
La versione ibrida della coupé 2+2 nipponica adotta un nuovo powertrain da 354 cv, abbinato a un’inedita trasmissione automatica a 4 rapporti. Scatta da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi
In occasione del Salone di Ginevra debutterà la versione ibrida della coupé 2+2 nipponica. L’inedito powertrain dovrebbe abbinare un V6 3.5 a benzina a un motore elettrico, così da erogare complessivamente oltre 350 cv.
La prima coupé ibrida Lexus si candida ad alternativa premium alle sportive Made in Germany grazie al powertrain da 223 cv, alla trazione posteriore e alla linea accattivante. Prezzo di lancio di 39.900 euro.
La coupé nipponica, mossa da un V8 5.0 benzina da 467 cv, è la vettura a 8 cilindri più performante mai realizzata da Lexus. Il cambio automatico a 10 rapporti è una prima mondiale.
La concept nipponica anticipa l’erede dell’ammiraglia LS, al debutto nel 2016. I due motori elettrici sono alimentati mediante fuel cell a idrogeno. 4WD a gestione elettronica.