Mercedes GLA
16 Dicembre 2013
Un deciso colpo di spugna per cancellare il passato. in meno di due anni Mercedes ridefinisce schemi tecnici ed estetici dimostrando che c’è spazio per matrimoni di successo dove la tecnologia incontra il design
Un deciso colpo di spugna per cancellare il passato. in meno di due anni Mercedes ridefinisce schemi tecnici ed estetici dimostrando che c’è spazio per matrimoni di successo dove la tecnologia incontra il design
Più leggera di 100 kg rispetto al passato, ma anche più grande di quasi 10 cm, sportiva e raffinata. Irriconoscibile l’abitacolo: alla tradizione subentra la modernità. Ampio ricorso all’alluminio e sospensioni regolabili di serie. Debutta una versione ibrida diesel da 231 cv
Abbiamo lambito l’immensità del Sahara a bordo della gamma SUV tedesca. Dalla G Professional alla GL, l’imperativo è non fermarsi. Mai…
Promette valori di efficienza esemplari (4,1 l/100 km e 107 g CO2/km) a fronte di una coppia di 500 Nm e una potenza di 204 cv. Ma prestazioni e motore pulito possono andare d’accordo? Per rispondere abbiamo guidato la nuova Classe E ibrida sul circuito di Modena
Botta risposta Porsche-Mercedes. Alla neonata Macan, la Casa della Stella contrappone la declinazione in chiave estrema della crossover GLA. Analogamente ad A 45 AMG e CLA 45 AMG, sotto il cofano pulsa un 4 cilindri 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina da 360 cv
Mercedes ci ha messo le auto (che auto!) e gli istruttori, Bridgestone le gomme: vi raccontiamo com’è andata una proficua e spassosa giornata di training sul circuito di Hockenheim
Debutta ai Saloni di Tokyo e Los Angeles l’edizione finale della supersportiva di Affalterbach. Ne verranno realizzati 350 esemplari su base GT, mossi dal noto V8 6.2 aspirato da 591 cv e 66,3 kgm. È il tramonto di un mito
Affascinante, aggressiva e possente, la supercar Mercedes-Benz non esiste. O meglio, è una concept statica destinata al mondo virtuale dei simulatori di guida. È mossa, si fa per dire, dal noto V8 5.5 biturbo AMG a iniezione diretta di benzina
Disponibile solo a passo lungo, è l’ammiraglia più esclusiva e potente al mondo. Il V12 6.0 biturbo eroga 630 cv e oltre 100 kgm di coppia. Un missile terra-terra in grado di scattare da 0 a 100 km/h in 4,3” e predire il futuro… adattandovi la taratura delle sospensioni!
Nasce la monovolume premium: abbina la spaziosità d’un veicolo commerciale a finiture e dotazioni da ammiraglia. Può accogliere sino a 8 persone. Arriverà nel 2014 con un generoso travaso di tecnologia da Classe E ed S. Svelati, sino ad ora, solo gli interni