La custom di Mandello si prepara ad affrontare una nuova stagione carica di migliorie. La mano dei tecnici è passata ovunque: motore, telaio, elettronica e sovrastrutture: tante modifiche mirate ad aumentare il piacere di guida.
Nell’anno del Centenario, Moto Guzzi mette mano alla V85 TT: il motore guadagna coppia ai bassi e ai medi regimi, l’elettronica si arricchisce di due riding mode e i cerchi a raggi montano ora gomme tubeless.
Dopo aver parato alla grande il colpo dei lockdown del 2020, moto e scooter rilanciano e vogliono regalarci un 2021 ricco di novità. Ecco tutto quello che troveremo nei concessionari e che potremo guidare il prossimo anno
Non cambia il nome, ma cambiano motore, cilindrata e prestazioni. La Moto Guzzi V7, best seller del marchio ora mostra un po’ più i muscoli
Sono probabilmente le migliori interpreti del segmento per peso, dimensioni, prestazioni e soddisfazione di guida. Pesi medio massimi e motori centrati le rendono usabili, caricabili, divertenti e anche poco assetate. Le abbiamo messe a confronto e vi diciamo come vanno
La Fase 2 per la factory di Mandello del Lario inizia con finanziamenti agevolati e promozioni, fino a 1.000 euro sulla famiglia V7 III
Promozioni, estensioni di garanzia ma anche noleggio a lungo termine… sono alcune delle iniziative delle Case per aiutare la ripartenza del mercato.
Protagoniste del trofeo, le Moto Guzzi V7 III potranno essere provate prima dell’inizio della stagione sul Circuito Internazionale d’Abruzzo.
Dopo il successo ottenuto nel 2019, gli appassionati di endurance monomarca tornano protagonisti tra i cordoli con le loro Guzzi V7 III, nel Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance 2020
La dotazione da viaggio full optional ne fa la Guzzi perfetta per le lunghe tratte