Kawasaki Z900 2025 – Prova | Nuova elettronica, ma non solo
29 Gennaio 2025
Kawasaki non ha rivoluzionato la Z900, ma è intervenuta in ogni comparto per migliorarla e arricchirla. Ma cosa cambia esattamente? E, soprattutto, come va?
Kawasaki non ha rivoluzionato la Z900, ma è intervenuta in ogni comparto per migliorarla e arricchirla. Ma cosa cambia esattamente? E, soprattutto, come va?
Per la sua nuova generazione, la hypernaked di Borgo Panigale è più vicina che mai alla supersportiva da cui deriva, ereditando in toto la base tecnica offerta dalla Panigale 2025
Per il 2025 la naked e la crossover medie di Monaco si rifanno il trucco, ma non solo: alleggerimenti mirati e una nuova forcella, puntano a renderle più agili e sportive
La base tecnica è quella della KTM 790 Duke, ma la Husqvarna Vitpilen 801 si distingue sia alla vista, sia alla guida, con un comportamento più maturo che non sacrifica il divertimento
La Casa taiwanese porta a EICMA una naked 125 che s’ispira ai modelli di maggior cilindrata. La sella è a soli 780 mm da terra.
La sportiva 675SR-R si spoglia, aggiusta le quote ciclistiche e si getta nella mischia del segmento delle naked medie.
La Casa di Noale rinnova anche le più piccole tra le proprie sportive, con aggiornamenti elettronici ed estetici
A 50 anni dal lancio della prima 3 1/2 arriva un nuovo modello, sempre con motore bicilindrico a V, che punta su stile e leggerezza.
La Casa entra con decisione nel mondo naked. La sorella minore è pronta al debutto, mentre per la variante A2 servirà avere ancora un po’ di pazienza.
A EICMA debutta una roadster compatta e leggera con una spiccata personalità. Il motore ha un potenza di 21 CV e promette percorrenze di 40 km/litro.