Motore, ciclistica, dettagli e finiture. Sono i principali ambiti in cui la famiglia delle Bonneville è stata rivista per affrontare la nuova stagione con un ruolo ancora da protagonista.
Ci sono auto e moto predestinate. Progetti nati per lasciare un segno profondo non solo nel loro mondo, ma nella storia del design e dello stile. Quando due di queste icone si incontrano il risultato può sorprendere
Avete presente la Speed Triple? Ecco è ancora lei, anzi no, è una moto completamente nuova. La Triumph più iconica sale di cilindrata, guadagna 30 cavalli e perde un sacco di peso. È una Speed? Assolutamente sì, impossibile non riconoscerla, ma con la 1050 non ha in comune nemmeno un bullone
Dopo aver parato alla grande il colpo dei lockdown del 2020, moto e scooter rilanciano e vogliono regalarci un 2021 ricco di novità. Ecco tutto quello che troveremo nei concessionari e che potremo guidare il prossimo anno
Triumph cerca nuovi motociclisti. Come? Proponendo una motocicletta che prima non c’era: una roadster di media cilindrata che entra a muso duro in uno dei segmenti più combattuti. Con buone possibilità di diventarne la regina.
Sarà la entry level della famiglia Tiger. Stesse emozioni delle sorelle maggiori ma grande facilità di guida e tanta trasversalità su asfalto. Arriverà a febbraio 2021 e costerà 11.400 euro.
Una nuova generazione di Triumph per una nuova generazione di motociclisti. Si entra a Hinckley dalla porta principale, con meno di 8.000 euro
Sono probabilmente le migliori interpreti del segmento per peso, dimensioni, prestazioni e soddisfazione di guida. Pesi medio massimi e motori centrati le rendono usabili, caricabili, divertenti e anche poco assetate. Le abbiamo messe a confronto e vi diciamo come vanno
La Triumph Trident è ormai quasi pronta al debutto. A poche settimane dal lancio, da Hinckley arrivano nuove immagini e ulteriori informazioni relative alla roadster a tre cilindri attesa per i primi mesi del 2021.
Triumph rispolvera un nome storico e pesante per un modello totalmente inedito. Per ora solo un concept di design, presto una sfidante di peso nel segmento delle naked medie 650-750 cc