Stefano Cordara

La velocità? Impossibile farne a meno. Competitivo? Naaaaa. Nasce nel 1967 da allora è sempre in gara. Ama i motori, follemente innamorato delle moto. Pilota per gioco ingegnere sul serio (purtroppo per chi gli sta vicino) dal 1992 prova qualsiasi cosa si muova su ruote. E lo fa quanto più velocemente possibile. Cose da ricordare? La partecipazione alla 8 Ore di Suzuka…
Michelin pilot road 4 test moto frenata sul bagnato

Michelin Pilot Road 4

Pneumatico quasi “universale” adatto a tutti i tipi di moto, il Michelin Pilot Road 4 si propone di migliorare le performance del precedente prodotto del Bibendum. E si fa in tre per essere più vicino alle esigenze delle naked, delle GT e delle maxi enduro. Lo abbiamo provato in tante situazioni di guida

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Prova Mercedes GLA 200 CDI

In meno di due anni, la famiglia delle Mercedes “A” ha ridefinito schemi tecnici ed estetici della Casa della Stella. La GLA è l’ultimo elemento (e forse il più atteso) di una famiglia di successo, che detta il tempo anche alle “grandi” Mercedes. Bella da vedere e da guidare. Più crossover che SUV

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KTM 1290 Super Duke R

KTM 1290 Super Duke R, il Mugello in un battito

Quanto fa battere il cuore la guida in pista? Lo siamo andati a verificare con qualche giro al Mugello e una KTM 1290 Super Duke R. Il cuore (lo vedete in basso a destra) è quello di Stefano Cordara, l’altro è quello a due cilindri della naked austriaca, in pista con assetto standard e le Bridgestone S20. Uno dei due andrà in fuorigiri?

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Il prezzo della leggerezza

66.000 euro per 155 kg sono i numeri (impressionanti) della Ducati 1199 Superleggera. Togliere (peso) significa aggiungere (soldi). E più si scende più si paga. Facciamo due conti: se dovessimo pagarle al kg quanto costerebbero le auto, le moto e le bici dei nostri sogni?

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Prova Opel Astra OPC

È la massima espressione della sportività secondo Opel. Con i suoi 280 cv promette (e mantiene) prestazioni da sportiva vera. Ma restando sempre ben utilizzabile in ogni condizione

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Lotus C-01

Anche Lotus entra nel mondo della moto e lo fa con un progetto assolutamente particolare, in cui l’unica cosa “normale” è il motore KTM bicilindrico a V da 200 cv

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Prova MINI Hatchback 2014

Al volante della rivoluzione inglese. La MINI cambia tutto ma mantiene intatte le caratteristiche che ne hanno decretato il successo. Più lunga, più larga, meglio equipaggiata e con motori tutti nuovi, resta MINI fino al midollo

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