Da concept 2015 a modello in produzione di serie, è stato disegnato in Italia con l’ambizione di cambiare l’idea stessa di scooter. Ha 55 cv di potenza, il cambio DCT, le sospensioni a lunga escursione e un capiente vano sottosella
156 kg e 215 cv (220 in configurazione pista): il vertice del progetto Panigale costa 80.000 euro ed è prodotto in 500 pezzi, molti dei quali già venduti. Riservata a pochi, lascia a tutti gli altri molto da leggere e altrettanto da sognare…
Spaziosa, comoda e ricchissima nella dotazione: la nuova Tiguan si merita l’appellativo “premium”. Abbiamo provato una delle versioni di alta gamma
L’autonomia maggiorata fa della Leaf un’ottima alternativa a un’auto non elettrica, specialmente in città. Le prestazioni, però, permettono di avventurarsi senza problemi lungo autostrade e tangenziali
Spaziosa, curata nelle linee, brillante grazie al motore 1.0 turbo: l’Astra piace perché è eclettica, comoda e sportiva
Sviluppata sulla base della K 1600 GT e ispirata al concept presentato nel 2015, interpreta lo stile bagger con maestosità ed eleganza. Debutta la retromarcia per facilitare le manovre
Un’icona della sportività cambia del tutto, con 600 pezzi nuovi, tanta elettronica, 202 cv e una linea più aerodinamica
Elettronica migliorata e con nuove funzioni, sospensioni Öhlins sulla versione RF, omologazione Euro4 e tanti miglioramenti: la più corsaiola delle Superbike Replica rilancia la sfida
Elettronica racing e sospensioni semi-attive: la Fireblade balza nel futuro con due versioni. La potenza sale fino a 192 cv, il peso scende a 195 kg in ordine di marcia con il pieno di carburante
Il nuovo motore a quattro valvole per cilindro porta con sé vibrazioni ridotte, comfort termico e prestazioni superiori, rimarcando al contempo la personalità dei modelli in gamma. A giorni nelle concessionarie italiane