La terza serie della sportiva di Ingolstadt s’ispira alle linee dell’antenata del 1998. Crescono prestazioni e potenze, diminuisce il peso. TT è mossa da un 2.0 TFSI da 230 cv oppure da un 2.0 TDI da 184 cv. Top di gamma TTS, forte dello step da 310 cv del 2.0 TFSI
La baby SUV Jeep non segue la moda crossover e conserva il DNA offroad tipico del marchio USA. Può contare su due sistemi di trazione integrale, disconnessione dell’assale posteriore e trasmissioni automatica ZF a 9 marce, a doppia frizione oppure manuale
La concept 2+2 del Tridente anticipa le linee delle future coupé modenesi. Derivata da GranTurismo MC Stradale, è ancor più estrema grazie all’interasse ridotto e alle dimensioni compatte. Trasmissione elettroattuata a 6 rapporti
Sarà l’Astra di serie più veloce mai costruita. Realizzata a tiratura limitata, è una track car omologata per l’utilizzo stradale. Più leggera di 100 kg rispetto alla “normale” GTC OPC, adotta una miriade di componenti in carbonio. Il 2.0 turbo eroga oltre 300 cv
La rinnovata city car torinese dice addio a tachimetro e contagiri analogici concentrici in favore di un quadro strumenti integralmente digitale. Non cambiano linea e motori. Debutta l’allestimento Cult, top di gamma
La storica carrozzeria milanese torna sul tema Disco Volante con un affascinante upgrade della one-off del 2012. Carrozzeria, da tradizione, in alluminio. Come in passato la base meccanica deriva da Alfa Romeo 8C Competizione
La Casa ceca esplora un nuovo segmento di mercato svelando il prototipo di una berlina coupé a 5 porte. Grazie alle ridotte emissioni del 1.4 TSI da 110 cv a iniezione diretta di metano rispetta la normativa antinquinamento destinata a entrare in vigore nel 2020
Si rinnovano le berline sportive del Biscione. Giulietta conferma il noto 1.750 turbo a iniezione diretta di benzina, forte però del medesimo step evolutivo (240 cv) di 4C. MiTo è mossa dal consueto 1.4 turbo da 170 cv con cambio a doppia frizione
Debutta in Europa la versione elettrica della compatta coreana. Promette 200 km di autonomia, uno scatto da 0 a 100 km/h in meno di 12,0 secondi e 145 km/h di velocità massima. Garanzia identica al resto della gamma: 7 anni o 150.000 km!
La concept tedesca anticipa le future Sport Utility e crossover compatte di Wolfsburg. Mossa da un 2.0 TDI da 184 cv abbinato a un cambio DSG a 7 marce, promette una mobilità off road superiore alla media grazie a 4WD permanenti e 3 programmi di marcia