La “cura” S viene declinata in piccolo: le versioni pepate di A1 si candidano al trono delle compatte più divertenti da guidare. La grinta del 2.0 TFSI da 231 cv è scaricata a terra dalla trazione integrale permanente. Retrotreno multilink anziché ad assale torcente
1.400 cv per 1.400 kg. Fluidi e conducente inclusi. L’erede di Agera R promette di toccare i 450 km/h scattando da 0 a 100 km/h in 2,5”. Umiliando un missile terra terra quale Bugatti Veyron
Deriva da 500L Trekking la versione speciale Beats Edition. Al raffinato impianto audio e alla finitura bicolore si accompagnano elementi distintivi tipici della crossover torinese quali il sistema Traction+, i pneumatici M+S, il look off road e l’assetto rialzato
Terza vittoria nel rally scandinavo per il finlandese Jari-Matti Latvala. Grazie a una Polo R WRC in grande forma, e a uno svarione di Ogier, precede il compagno di squadra Mikkelsen. Ottimo terzo Østberg su Citroën DS3 WRC. A picco Kubica e il team Hyundai
È il Maggiolino più cattivo del mondo! Il 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina eroga 560 cv e la trazione è integrale permanente. Correrà nel Red Bull Global Rallycross 2014 con il team Andretti. Scatta da 0 a 100 km/h in poco più di 2,0”
Tradisce il prototipo presentato a Los Angeles crescendo di circa 7 cm rispetto al passato anziché di 20 cm come annunciato. Negli States sarà mossa da due boxer a benzina: 4 cilindri 2.5 da 175 cv e 6 cilindri 3.6 da 256 cv
Nuovo allestimento top di gamma per la prima Fiat nata dalla partnership con Chrysler. Ai numerosi particolari in nero lucido s’aggiunge una dotazione ricchissima. Il 2.0 td 16V da 170 cv è abbinabile sia alle 2WD sia alle 4WD. Cambio manuale o automatico a 6 marce
La show car francese è corredata di un drone estraibile controllabile mediante il tablet integrato nella plancia. L’apparecchio può monitorare il traffico, scattare foto e segnalare ostacoli. È mossa da un 1.2 turbo a iniezione diretta di benzina
Nasce in Liechtenstein ed è una berlina coupé a 4 porte e 4 posti. Lunga, anzi lunghissima (5,25 m), è mossa da un propulsore elettrico. Ricorda l’omonimo prototipo Koenigsegg del 2009, corredato di pannelli solari e avveniristiche celle di stoccaggio
5 porte e capacità di carico da record della categoria (254 litri) per la nuova city car nipponica. Erede di Alto, è mossa da un tricilindrico 1.0 a benzina da 68 cv. Promette emissioni e consumi particolarmente contenuti. Cambio manuale o robotizzato