IMPIANTO FRENANTE
Un SUV, in quanto tale, è quanto di più lontano esista da un veicolo per la pista. Nel caso di AMG e RS, però, tale considerazione va rivista: almeno una volta, nella vita dell’auto, a qualcuno verrà la tentazione di fare un track day. Bene, in tal caso, più che il motore, a essere sollecitati sono i freni.
Quanto alla Mercedes, la GLA 45 AMG “base” monta pinze fisse monoblocco a 4 pistoncini e dischi dei freni da 350 x 34 mm sull’asse anteriore, mentre sull’asse posteriore ha pinze a a 1 pistoncino e dischi da 330 x 22 mm. I dischi sono autoventilanti e forati, sia davanti sia dietro per dissipare meglio il calore e prevenire il fading anche in condizioni estreme. Le pinze freno grigie hanno la scritta bianca «AMG».La versione AMG S (ma anche la base, se dotata di pacchetto AMG DYNAMIC PLUS, optional ) adotta pinze fisse a 6 pistoncini e dischi dei freni da 360 x 36 mm sull’asse anteriore. Le pinze dei freni sono verniciate in rosso con logo AMG nero. Non sono previsti materiali carboceramici.
Audi: di serie sono previste pinze monoblocco anteriori a 6 pistoncini, che lavorano su dischi forati da 375 mm di diametro (da 310 mm i dischi posteriori). A richiesta, è disponibile anche l’impianto con materiali carboceramici; in tal caso i dischi sono da 380 e 310 mm di diametro.
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