Rear axle steering
Fra gli optional più interessanti compare il retrotreno sterzante. Questa soluzione porta svariati benefici sia dal punto di vista del comfort, sia da un punto di vista più dinamico e sportivo. Per quanto riguarda il comfort le ruote posteriori sterzanti consentono di compiere più agevolmente le manovre di parcheggio, grazie anche al diametro di sterzata ridotto di ben 43 cm.
Come sempre con questa tecnologia, a velocità inferiori a 60 km/h le ruote posteriori sterzano nella direzione opposta a quelle anteriori, per enfatizzare l’agilità sia che si parli di guida sportiva sia di manovre in spazi ristretti. A velocità superiori a 60 km/h, invece, il retrotreno sterza nella medesima direzione delle ruote anteriori: in questo modo migliora la stabilità. Il sistema di sterzata integrale della Mercedes Classe C 2021 lavora in sinergia con l’ESP e ha un’escursione massima di sterzo di 2,5°.