Nuova Skoda Octavia, sfida (impossibile?) alla Volkswagen Passat
Anche in questo caso, l’analisi ravvicinata dei due modelli permetterà di capire fino in fondo qual è, se ancora c’è, la differenza fra i due marchi (nel caso di Kamiq e T-Cross, per esempio, Skoda ha superato Volkswagen, in termini di qualità percepita). Intanto, è innegabile che i materiali scelti per l’Octavia siano di ottimo livello. Non da meno il colpo d’occhio nell’abitacolo: il volante a due razze molto elaborato (e fino a 14 funzioni che si possono gestire dalle razze), la levetta del cambio ora completamente “by wire”, le maniglie delle portiere che sembrano sospese, il grande schermo al centro della plancia e il profilo che la attraversa a tutta larghezza restituiscono un senso di cura non comune, enfatizzato, al buio, da un’illuminazione a LED che permette di variare l’ambiente interno. Anche in questo caso, la Passat è più classica, oltre che penalizzata dal fatto che il progetto ha qualche anno in più: 5 per la precisione.
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