La show car degli Anelli è lontana parente di S3 Sedan. Adotta il noto 5 cilindri 2.5 turbo a iniezione diretta di benzina derivato da TT RS Plus e portato a 525 cv (!). Scatta da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi: una prestazione monstre. Debutta il freno aerodinamico
Un gradino sotto la Passat, un gradino sopra la Golf; ma non è l’erede della Jetta. La concept tedesca anticipa un’inedita berlina coupé a quattro porte dall’indole sportiva. Sarà mossa da un 4 cilindri 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina da 220 cv
Debutta al Salone di Pechino la “sorella minore” di ix35. Al momento si tratta di una concept, ma dovrebbe entrare in produzione entro la seconda metà del 2014. Non è prevista la commercializzazione in Europa
La concept erede della 4×4 Discovery anticipa una nuova famiglia di SUV premium. Porta al debutto tecnologie rivoluzionarie basate su Wi-Fi, gestualità e Realtà Aumentata. Il Terrain Response ora analizza autonomamente il terreno. Le valigie? Integrate nelle portiere
Esibizione di forza da parte della Casa tedesca: la concept derivata da Golf R eroga 400 cv e scatta da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi: una prestazione da supersportiva! Le carreggiate ampliate sono un omaggio alla leggendaria G60 Rallye del 1988
La crossover franco-cinese frutto della joint-venture tra Citroën e Dongfeng Motor Group è caratterizzata dalle 2WD all’avantreno e dal sistema di trazione evoluto Grip Control. Mossa da un 1.6 turbo a iniezione diretta di benzina da 160 cv, arriverà mai in Europa?
Consumi da scooter e prestazioni da sportiva per la crossover concept di Ingolstadt, derivata dalla coupé TT. È mossa da un modulo ibrido plug-in da 408 cv. Al sistema 4WD mediante motore elettrico si accompagna la ricarica wireless delle batterie
La concept ibrida francese porta al debutto il sistema Pure Blue per la sanitizzazione automatica dell’abitacolo. Raffinata e dagli interni esotici, può contare su 340 cv grazie all’abbinamento del 1.6 turbo a iniezione diretta di benzina di RCZ R a un’unità elettrica
Debutta la versione sportiva della berlina costruita in Cina e riservata al mercato asiatico. Adotta il marchio DS anziché Citroën. È mossa dal noto 1.6 turbo a iniezione diretta di benzina portato a 300 cv. Cambio sequenziale e assetto ribassato di 15 mm
La SUV tedesca adotta l’alimentazione ibrida plug-in. Promette oltre 26 km/l ed emissioni di CO2 inferiori a un’utilitaria nonostante le 4WD e una potenza complessiva di 340 cv. Scatta da 0 a 100 km/h in 7,0 secondi. 30 km d’autonomia in modalità puramente elettrica