Auto, moto e bici: tre mezzi di trasporto molto differenti, ma questa volta con un punto in comune, il cambio elettronico. Niente cavi, tiranti o leve tra il comando e l’azione: soltanto chip e algoritmi. Meglio così? Abbiamo cercato di scoprirlo guidando Audi Q5 S-Tronic, Honda Crosstourer DCT e Bianchi Oltre XR
30 anni di successi, commerciali e sportivi, uniscono due mezzi agli antipodi per nazionalità, carattere e destinazione d’uso. Hanno una meccanica da primato e badano al sodo. Efficacia e gusto di guida arrivano prima di tutto
Un campo di battaglia inusuale per una sfida che ha il sapore della competizione a stelle e strisce. 800 metri di terra battuta da percorrere a tutto gas, rigorosamente in senso antiorario. Queste sono le regole dell’ovale e a scriverle sono due giapponesi dall’anima sportiva: Subaru WRX STi e Honda CRF 450R Supermoto
Quando prestazioni esagerate diventano per tutti allora significa che è stato fatto un ottimo lavoro. Ford focus ST e KTM 1290 Super Duke R dimostrano coi fatti che estremo può essere sinonimo di versatile…
Focus Wagon identica, motori agli antipodi: il piccolo 3 cilindri turbo benzina sfida il classico 4 cilindri 1.6 td. Una “partita” decisa non tanto dai numeri, quanto dal carattere dei propulsori e dallo stile di guida che prediligono: 1.0 da relax, 1.6 TDCi più spigoloso
La storia rivista in chiave contemporanea: sotto linee inconfondibili si nascondono motori moderni e telai efficaci. Moto e auto da guidare con calma, per assaporarle chilometro dopo chilometro: sono la Triumph Bonneville e il Maggiolino Volkswagen Cabrio
Teatro della sfida: Area C, Milano. Le pretendenti: MINI Folding Bike, bici pieghevole con ruote da 20” e cambio a 8 rapporti. E MINI Cooper S Paceman, 1.6 da 184 cv ALL4. L’obiettivo? Attraversare la città nel minor tempo possibile
Una moto, un’auto, un sentiero da esplorare. KTM Freeride e Suzuki Jimny non si fermano davanti a nulla. Leggerezza, semplicità e capacità di arrivare ovunque le rendono uniche
Stile, fascino da vendere ma anche motori cattivi, prestazioni al top e guida “tecnica”. Italiane fino al midollo, Abarth 500 e MV Agusta Brutale 800 rappresentano il sogno possibile. Perché, quando vogliono, “italians do it better”
Entrambe crossover, ma con caratteri agli antipodi, sono lo specchio di un segmento in grande spolvero che offre molte sfaccettature. Peugeot è sportiveggiante, divertente da guidare ed efficace nel fuoristrada leggero; Opel, votata all’asfalto, brilla per abitabilità e comfort.