La concept tedesca adotta un sistema propulsivo ibrido plug-in da 380 cv che le consente di scattare da 0 a 100 km/h in 5,0 secondi percorrendo mediamente 50 km/l. Check-up medico in tempo reale per il guidatore.
Lo stabilimento di Mirafiori è quasi pronto ad accogliere la produzione della prima SUV della storia del Tridente. Sfiderà Porsche Cayenne e potrà contare sul noto V6 3.0 td da 250 o 275 cv e sui benzina biturbo d’origine Ferrari V6 3.0 da 410 cv e V8 3.8 da 530 cv.
La concept elettrica svizzera su base BMW i3 punta su di un sistema di guida totalmente autonomo, personalizzabile in funzione dei gusti dei passeggeri. Il volante può scomparire lasciando spazio a un tavolino.
Una Evo Martini 5 verrà battuta all’asta per non meno di 50.000 euro: il valore delle “Deltone” cresce di giorno in giorno. Ripercorriamo le tappe di una carriera che sembra non conoscere flessioni.
Il cambio robotizzato a 5 rapporti della vecchia generazione, tutt’altro che rapido e progressivo, è un lontano ricordo. La nuova trasmissione a doppia frizione a 6 marce – offerta a 1.030 euro – esalta comfort e fruibilità della city car tedesca.
Grazie all’alimentazione ibrida plug-in, la SUV tedesca consuma quanto un’utilitaria nonostante le 4WD e una potenza complessiva di 313 cv. Scatta da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e percorre 31 km in modalità puramente elettrica.
NorthWave e Vibram, due eccellenze del made in Italy, hanno dato vita a una calzatura estremamente tecnica e avanzata, dedicata ai biker più esigenti
Tesla e Ford promettono d’intervenire tanto sulle performance quanto sulle funzionalità dei propri modelli senza alcun ausilio umano: sarà sufficiente la connessione WiFi. Gli aggiornamenti software sostituiranno le concessionarie?
La monovolume tedesca adotta la piattaforma modulare MQB crescendo di 13 cm in lunghezza e oltre 11 cm nel passo. Offerta anche in configurazione a 7 posti, vanta un moderno impianto d’infotainment e una dotazione di sicurezza da prima della classe.
Il prezzo del greggio non è mai stato così basso e promette di restare a lungo sotto la media degli ultimi anni grazie all’aggressiva politica commerciale dei produttori mediorientali. I prezzi alla pompa, però, sembrano non accorgersene.