Seat Ibiza Cupra: il cuore della Polo GTI
2 Settembre 2015
La compatta sportiva spagnola abbandona il vecchio 1.4 TSI a doppia sovralimentazione in favore del 1.8 TSI da 192 cv di derivazione VW Polo GTI. Da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi.
La compatta sportiva spagnola abbandona il vecchio 1.4 TSI a doppia sovralimentazione in favore del 1.8 TSI da 192 cv di derivazione VW Polo GTI. Da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi.
Catturare le proprie passioni è ancora più facile, comodo e professionale grazie alla neonata di GoPro
Debutta a Francoforte la nuova versione scoperta della city car smart. Capote in tela come in passato, ma ora i supporti laterali del tetto possono essere rimossi.
La seconda generazione della crossover MINI debutterà a primavera 2016. Sarà più grande e verrà proposta anche in un’inedita configurazione ibrida plug-in a quattro ruote motrici.
La wagon derivata dall’erede della Laguna adotta dei moderni 1.6 turbo benzina o diesel. Tecnica raffinata: alla sterzatura integrale si abbinano gli ammortizzatori attivi.
La 500X passa la prova del nove. Nove come i rapporti del suo cambio automatico. Bello lo stile, azzeccati gli interni: è la prima Fiat a far girare la testa ai passanti
La quarta generazione della berlina coreana debutta in Europa con un 1.7 td da 141 cv cui farà seguito una variante ibrida. Linea filante e dotazioni hi-tech per conquistare il segmento D.
La versione da pista della 308 GTi vede il 1.6 turbo benzina erogare 308 cv e lavorare in abbinamento a un cambio sequenziale a 6 marce. In Italia correrà nel CITE.
La Casa nipponica svelerà a Francoforte un’inedita track car mossa dal V4 1.0 della MotoGP RC213V. Potrà contare su 230 cv e un peso prossimo a 500 kg.
Prodotta in 31 esemplari, è una delle roadster più estreme mai realizzate. Tuttora imitata, adottava un V8 7.0 da 431 cv. Oggi vale 2 milioni di euro.