Arriva in Europa la grande SUV dell’Ovale Blu. Sfida le rivali premium grazie a dotazioni tecnologicamente avanzate quali la riduzione attiva del rumore in abitacolo e lo sterzo adattivo. 4WD e 2.0 TDCi da 180 o 210 cv. Cambio manuale o a doppia frizione
La berlina coreana alto di gamma sfida le rivali europee più blasonate. A finiture raffinate e una dotazione di sicurezza da prima della classe abbina la trazione integrale e un V6 3.8 24V a iniezione diretta di benzina da 315 cv. Prezzo full optional di 65.000 euro
L’erede della hypercar francese è attesa al debutto il prossimo anno. Il W16 8.0 quadriturbo potrebbe venire abbinato a un’unità elettrica, così da erogare 1.500 cv. Confermate la trazione integrale e la trasmissione a doppia frizione DSG a 7 rapporti
La berlina coupé degli Anelli adotta il fiore all’occhiello della gamma td Audi, ovvero il V6 3.0 TDI biturbo portato da 320 a 326 cv. Scatta da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi e percorre mediamente oltre 16 km/l. Costa 72.000 euro
Non cambia tanto esteticamente quanto tecnicamente la nuova generazione di Opel Corsa. La quinta serie della compatta tedesca adotta il tricilindrico 1.0 turbo Ecotec a iniezione diretta di benzina da 90 e 115 cv. Inediti sterzo, telaio e layout dell’abitacolo
Sintesi tra sportività e comfort, emoziona grazie al V8 aspirato da 420 cv. Permette di mantenere in tutte le condizioni medie da record. Come da record sono i consumi, a prescindere dallo stile di guida. Prezzo a partire da 82.300 euro
La monovolume compatta coreana evolve in chiave crossover grazie a inedite protezioni sottoscocca e una ricca dotazione. L’allestimento, riservato a 200 esemplari, è disponibile in abbinamento ai motori 1.4 TD e 1.4 benzina/GPL da 90 cv. Prezzo di 19.700 euro
Versione speciale della bestseller juke, punta sulle emozioni forti: che si tratti di look come di potenza (200 cv) e assetto (irrigidito). Prezzo da 26.870 euro
Avveniristica nella gestione dello spazio in abitacolo, la crossover francese punta sul comfort e la generosa abitabilità anteriore. Più leggera di 200 kg rispetto alla berlina dalla quale deriva, predilige uno stile di guida rilassato. Capacità di carico non eccezionale
L’Audi Delight Experience in Costa Smeralda è stata palcoscenico dell’anteprima italiana della nuova TT. Tra natura selvaggia, spettacoli di luce e uomini (idro)volanti, la terza serie della sportiva di Ingolstadt ha debuttato in società