Il visionario veicolo elettrico svizzero punta su di un sistema di guida totalmente autonomo. Sedute stile chaise longue orientabili a piacimento, TV da 32”, padiglione a LED e connessione internet trasformano l’auto in un salotto/ufficio su quattro ruote
La Casa svedese presenta in occasione del Salone elvetico due edizioni speciali: Ocean Race, riservata a V40, V40 CrossCountry, V60 e XC60, ed Edition, dedicata a V70 e XC70. Condividono lievi interventi estetici e interni in pelle con cuciture a contrasto
Il restyling della media dell’Ovale porta in dote due nuovi quadricilindrici 1.5 turbo a iniezione diretta: EcoBoost da 150 o 180 cv e TDCi da 95 o 120 cv. Ora è possibile gestire vocalmente anche navigatore e climatizzatore. Decisamente curato il reparto sicurezza
La concept coreana è mossa da un motore elettrico alimentato mediante fuel cell. L’autonomia dichiarata supera i 600 km. Peso vettura contenuto grazie alla carrozzeria in acciaio alleggerito e alla struttura portante in fibra di carbonio. Debutterà a Ginevra
Debutta a Ginevra il tricilindrico 1.0 Turbo Ecotec a iniezione diretta di benzina e fasatura variabile. Eroga 90 o 115 cv e una coppia di 16,9 kgm sin da 1.800 giri/min. Grazie al sistema Start/Stop di serie e alla pompa dell’acqua disattivabile promette oltre 23 km/l
Una moto, un’auto, un sentiero da esplorare. KTM Freeride e Suzuki Jimny non si fermano davanti a nulla. Leggerezza, semplicità e capacità di arrivare ovunque le rendono uniche
Lievi affinamenti per il 2.0 td common rail di Arese che passa da 170 a 175 cv e garantisce alla media del Biscione una percorrenza di quasi 23 km/l. Dedicato a MiTo il 1.4 MultiAir Turbo da 140 cv. Cambio a doppia frizione a 6 rapporti per entrambi
La monovolume nipponica amplia la gamma motori con un 4 cilindri 1.6 td da 112 cv e 27,6 kgm realizzato da BMW. Scatta da 0 a 100 km/h in 12,7” e percorre oltre 22 km/l. Si allungano gli intervalli di manutenzione rispetto al noto 2.0 td da 124 cv
In vista di Ginevra entrano a listino due versioni antitetiche dell’ammiraglia tedesca: A8 Hybrid, mossa da un 2.0 TFSI abbinato a un’unità elettrica forte complessivamente di 245 cv, e A8 W12 6.3 Lunga, ancor più lussuosa qualora si opti per l’allestimento Exclusive
Lui è stato l’attore più melanconico e “difficile” di Hollywood, un ragazzo non ancora uomo. Lei è l’auto-icona degli anni 50: potente, veloce, per lunghe corse capelli al vento. Una combinazione tragicamente interrotta