Svelati i dati tecnici di berlina e coupé Made in Bmw Motorsport: il V8 4.0 aspirato della precedente generazione viene sostituito da un 6 cilindri in linea biturbo da 430 cv e 51 kgm. Cambio manuale a 6 rapporti o a doppia frizione a 7 marce. Ampio ricorso al carbonio
Le versioni Cabriolet di 911 Turbo e Turbo S condividono meccanica e telaio con le coupé. Confermati il 6 cilindri boxer 3.8 biturbo da 520 e 560 cv, la trazione integrale, l’aerodinamica attiva e l’asse posteriore sterzante. Capote in tela con telaio in magnesio
Thule ha esposto all’ExpoBici di Padova e proprio al mondo delle bicicletta ha dedicato una nuovissima linea di borse
Evoluzione in chiave familiare di SX4, pur essendo una tranquilla crossover non tradisce il DNA Suzuki: nella marcia off road è più efficace delle rivali. Predilige la guida rilassata, complici prestazioni inferiori alla media della categoria. Ottimi i consumi
Olio motore, questo sconosciuto. Ci conviviamo senza conoscerlo bene. Come lavora all’interno del motore? Facile intuirlo, ma ci sono oli diversi. Come funzionano è un po’ meno noto… Cerchiamo di orientarci tra numeri e sigle, per scegliere il miglior olio per il nostro motore
Futuristica! La concept Ford, che anticipa l’erede della monovolume sportiva S-Max, è in grado di monitorare le condizioni di salute sia del guidatore sia dei passeggeri. Previene i pericoli grazie al dialogo tra auto e auto
Seat dedica il ricco allestimento Chic anche alla motorizzazione entry level della gamma Mii. Il 3 cilindri 1.0 a benzina da 60 cv è abbinabile sia al cambio manuale sia alla trasmissione robotizzata ASG. Prezzi da 11.100 euro
Anche la Adam si “gasa” e adotta l’alimentazione a GPL. Prestazioni inalterate, risparmio assicurato
La concept coreana, disegnata in Europa, anticipa una crossover compatta. La propulsione ibrida porta in dote la trazione integrale. Al 1.6 turbo a iniezione diretta di benzina da 160 cv è abbinato un motore elettrico da 45 cv
Mercedes-Benz non adotta il gas “verde” per condizionatori imposto dall’UE, ritenendolo pericoloso. La Francia reagisce bloccando l’immatricolazione delle vetture tedesche. E la Merkel s’infuria. Cronaca d’una battaglia solo agli inizi