Dieta stretta per il corpo, anabolizzanti per i muscoli. La Audi TT Quattro Concept dimostra fino a che punto è possibile alleggerire una vettura di serie. Trazione integrale, 320 cv su 1.111 kg. Chi non vorrebbe guidarla?
Versatilità, prezzo competitivo e ottima qualità costruttiva. Kia rinnova la Carens e affronta a muso duro i competitor europei. Tanto spazio a bordo, fino a 7 posti e motori Diesel a fare la parte del leone. Immancabili i 7 anni di garanzia
La Hypercar Bugatti sfonda il tetto dei 400 all’ora… senza tetto.
Tornare alle origini della mobilità: lo propone Toyota con questo prototipo ideato in collaborazione con il designer Jean-Marie Massaud. Pesa soltanto 750 kg e ha i motori (elettrici) nelle ruote
Più alta, voluminosa e meglio proporzionata. La nuova X1 che abbiamo “beccato” per le strade di Milano si preannuncia molto più simile alla best seller X3. La vedremo quasi certamente ai saloni autunnali dell’auto
Elettrica ma diversa. Ecco come Ford intende affrontare la mobilità urbana prossima ventura. La Fiesta eWheelDrive ha due motori, uno per ogni ruota posteriore, e le batterie al posto del motore tradizionale. Presto arriveranno nuovi modelli ultracompatti dotati di questa tecnologia
Un motore da F1 su una Twizy? Si, se il motore è quello elettrico che alimenta il KERS della F1 della Regie e fa schizzare la potenza dell’elettrica Renault a 100 cv
Forte della tecnologia Subaru, che significa motore boxer (in questo caso diesel) e trazione integrale permanente, questa XV si adatta bene a ogni situazione. Dalla città alla montagna
Presentato a Shangai, vuole essere il primo SUV con suggestioni coupé. Il motore è quattro cilindri turbo benzina da 211 cv, ma sono le soluzioni avveniristiche come i proiettori laser a stupire
415 cv di potenza, 3 litri di benzina per 100 chilometri. E con la trazione totalmente elettrica percorre fino a 33 chilometri