La distribuzione MultiAir
Ecco come funziona una delle tecnologie più raffinate Made in Fiat. Addio farfalla d’alimentazione e albero a camme a mezzo servizio. Le valvole d’aspirazione? Gestite elettronicamente mediante un sistema idraulico
Ecco come funziona una delle tecnologie più raffinate Made in Fiat. Addio farfalla d’alimentazione e albero a camme a mezzo servizio. Le valvole d’aspirazione? Gestite elettronicamente mediante un sistema idraulico
La Casa svedese detta le tempistiche per l’introduzione sul mercato di veicoli a guida interamente autonoma. Entro il 2020 il conducente potrà leggere un libro o consultare smartphone e tablet: ci penserà la vettura a portarlo a destinazione
Evolvono i motori Honda: alla tradizionale fasatura e alzata variabile delle valvole vengono abbinate l’iniezione diretta di benzina e il turbocompressore. Debuttano un 3 cilindri 1.0 e i quadricilindrici 1.5 e 2.0. Quest’ultimo, da 280 cv, destinato a Civic Type R
Gli accumulatori? Secondo Volvo diventeranno parte integrante della carrozzeria consentendo di risparmiare spazio e peso. Le ricariche si velocizzeranno e l’autonomia sarà più estesa. Potrebbe essere una rivoluzione tecnica epocale
Adottata principalmente da Mercedes e Citroën, l’interazione tra catalizzatore ossidante, filtro antiparticolato e additivo AdBlue consente di abbattere le emissioni d’ossido d’azoto e consente ai motori Diesel di rientrare nella normativa Euro6. Ecco come agisce
La soluzione tecnica adottata dal Gruppo Psa abbatte emissioni e consumi, ma a dispetto della definizione non prevede il classico abbinamento di un propulsore termico con un vero e proprio motore elettrico. Tutto ruota attorno a un alternatore reversibile
Olio motore, questo sconosciuto. Ci conviviamo senza conoscerlo bene. Come lavora all’interno del motore? Facile intuirlo, ma ci sono oli diversi. Come funzionano è un po’ meno noto… Cerchiamo di orientarci tra numeri e sigle, per scegliere il miglior olio per il nostro motore
Mercedes-Benz non adotta il gas “verde” per condizionatori imposto dall’UE, ritenendolo pericoloso. La Francia reagisce bloccando l’immatricolazione delle vetture tedesche. E la Merkel s’infuria. Cronaca d’una battaglia solo agli inizi
Ecco come funziona il sistema di recupero dei gas di scarico a valle di turbina e filtro anti particolato. La reiniezione nelle camere di combustione consente di abbattere le emissioni inquinanti e incrementare il rendimento del propulsore
È tra i sistemi meccanici più diffusi, adottato sia da vetture 4WD sia da auto a trazione anteriore o posteriore. Abbina il meglio dei differenziali open a parte dell’efficacia di un autobloccante puro. Trasferisce coppia dove vi è maggiore aderenza