Prova Paton S1-R Lightweight
31 Ottobre 2017
Una moto da corsa con targa e fanali, telaio italiano e motore giapponese: è la Paton S1-R Lightweight, una sportiva dalle prestazioni esaltanti e linee d’antan. Costa cara: 24 mila euro più IVA.
Una moto da corsa con targa e fanali, telaio italiano e motore giapponese: è la Paton S1-R Lightweight, una sportiva dalle prestazioni esaltanti e linee d’antan. Costa cara: 24 mila euro più IVA.
Discussa, chiaccherata, immaginata e ora (quasi) definitiva: ad EICMA la Casa di Tokyo presenterà la nuova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure. Più serbatoio, sospensioni a corsa lunga e tanta voglia di sterrato.
La Casa italiana presenta la rinnovata Beta Xtrainer 300. Una moto da enduro facile, adatta a chi si approccia alla disciplina come a chi vuole affrontare l’enduro estremo. In vendita a 6.790 euro da novembre
La Casa Giapponese ha presentato nuovi modelli ma anche degli interessanti concept. Tra scooter ibridi e modelli vintage ce n’è davvero per tutti i gusti: ecco le novità Honda al Salone di Tokyo.
Alla kermesse giapponese, la Casa di Hamamatsu si presenta con diverse anteprime. Ecco le novità Suzuki al Salone di Tokyo.
Café racer dallo sguardo alieno, la Honda Neo Sports Café è una special del futuro molto prossimo. La meccanica è parente stretta della CB1000R, quindi l’indole sarà molto racer e poco café
Linee classiche ma meccanica moderna: la nuova Kawasaki Z900RS, presentata al Salone di Tokyo, sfrutta la base meccanica della Z900. La vedremo a EICMA.
Scopri orari e prezzi dei biglietti per visitare EICMA 2017. Sono previsti ingressi gratis e sconti. I tagliandi possono essere acquistati on line o alle casse della fiera
La nuova Honda GL1800 Gold Wing 2018 presenta un mare di novità. Il design ora è moderno, il 6 cilindri boxer (ora a 4 valvole) è abbinato al cambio DCT, la ciclistica è aggiornata grazie all’arrivo di un’inedita sospensione anteriore. Il prezzo è ancora ignoto ma sarà superiore ai 30.000 euro.
Cresce di cilindrata la più piccola delle Ninja. Ora il motore è un 400 “pieno” da 45 cv e la ciclistica si è fatta più agile e leggera. Il segmento delle piccole Supersport è ora più combattuto che mai