Prova BMW F 850 GS
22 Marzo 2018
LIVE Ho un ricordo vivido di quando BMW nel 2006 presentò la F 800 S, moto stradale riconoscibile per la
LIVE Ho un ricordo vivido di quando BMW nel 2006 presentò la F 800 S, moto stradale riconoscibile per la
Bastano 6.090 euro per entrare nel mondo Ninja, la nuova 400 ha nel DNA tutte le doti delle sportive di Akashi. Più “matura”, più potente, più efficace della 300 punta a essere protagonista anche in pista nella SSP300
Profondamente affinata nel motore e nell’elettronica, la Brutale 800 RR omologata Euro 4 costa 15.770 euro franco concessionario. Precisa, affilata, cattiva, incarna l’essenza del motociclismo senza compromessi. E guida il rilancio MV Agusta
La 790 Duke colma un vuoto importantissimo nella gamma KTM. Per la prima volta su una moto di Mattighofen arriva un bicilindrico in linea. Leggera, reattiva, appagante nel misto. ha i “numeri” degni di una KTM. 105 cv per soli 185 kg in ordine di marcia. Se la gioca alla grande nel sempre più affollato segmento delle naked medie
La seconda generazione della naked Yamaha MT-07 costa 6.790 euro f.c. ed è cambiata nella forma e (in parte) nella sostanza. Per continuare una storia di successo
Passano gli anni ma il tre cilindri della Triumph Speed Triple rimane una delle moto da bar tra le più gustose. Ha coppia e cavalli giusti, non è una moto rapida, ma ha un bell’avantreno e una ciclistica sportiva: 13.850 euro la S e 15.950 euro la RS
In sella alla nuova Honda Africa Twin Adventure Sports. Sospensioni a lunga escursione, serbatoio maggiorato e caratteristiche da globetrotter basteranno per spodestare dal trono le regine europee? Scopriamolo nella prova
Più di 200 particolari nuovi definiscono la Triumph Tiger 800, aggiornamenti che confermano la bontà di un progetto nato bene. Due anime per lo stesso progetto a tre cilindri da 95 cavalli e ben cinque diversi allestimenti
Con due ingredienti in più, la guizzante SV diventa racer nell’aspetto e nella guida. I semimanubri non sono il massimo per la città, ma le curve sa pennellarle a meraviglia
Potenza esagerata, guidabilità di alto livello e un motore capace di stupire per gestibilità ed erogazione. La Panigale V4 apre una nuova era in casa Ducati e lo fa non solo per le prestazioni ma anche per come le “serve” al pilota. Non è solo l’ultima supersportiva Ducati è un cambio di filosofia, che potrebbe piacere a molti