Di nuovo c’è tutto: telaio, motore, design. E prezzo. 3.050 euro per il 125, 3.200 euro per il 150. Nella sola versione con ABS, bauletto, parabrezza e paramani di serie. Da ottobre nelle concessionarie ufficiali Honda
Monocilindriche new age, le Husqvarna arrivano sul mercato forti di buone prestazioni – ciclistiche e meccaniche – e di prezzi concorrenziali. “Sotto” c’è la tecnologia BMW, ma l’elica è più lontana di quel che si pensi
Una elettronica mai così sofisticata – e funzionale- sposa il motore più potente e una ciclistica che si è fatta più agile. Serve altro?
Un’enduro da 50 cc pronta a battagliare nel campionato europeo e in quello italiano, e soprattutto a vincere: è la HM CRE SIX Racing 50, progettata e realizzata nel reparto ricerca e sviluppo di HM, in Italia
Grande, grossa e talmente piena di accessori da far impallidire una supercar. La Electra incarna alla perfezione l’opulenza motociclistica americana. Due cilindri spingono 413 kg, che si lasciano condurre così facilmente da lasciare senza parole. Non guidatela. A meno che non ve ne vogliate innamorare
Sei cilindri di lusso e bella guida per la K 1600 GT, la new age del turismo veloce
3×100, ovvero tre litri di benzina per 100 km soglia “mistica” che rappresenta sempre una grande sfida per chi guida auto e moto. Noi ci abbiamo provato, vincendo. Con che moto? una KTM 200 Duke..
Ruote a raggi e motore boxer di ultima generazione, la R 1200 R in allestimento Classic è, nella famiglia delle naked, quella che meglio sposa l’idea di guida in stile BMW
Divertente come pochissimi altri scooter, economico e finalmente “autorizzato al decollo” su tangenziali e autostrade, grazie ai 153 cc del nuovo motore. A dispetto dell’apparenza le novità sono tante. E da ottobre sarà costruito in Italia. Nelle concessionarie a 2.410 euro f.c.
Versatile di nome e di fatto la Kawasaki Versys 1.000, svolge alla perfezione il ruolo di crossover nella gamma di Akashi. Quattro cilindri morbidi ma potenti, tanto comfort e bella guida per 11.990 euro