
Prova Triumph Tiger 800
La versione “urbana” della bramata XC 800, a conti fatti è la più convincente delle due. E, soprattutto, rappresenta meglio il marchio inglese sotto ogni punto di vista: piacere di guida e prestazioni del motore. A 9.267 euro

La versione “urbana” della bramata XC 800, a conti fatti è la più convincente delle due. E, soprattutto, rappresenta meglio il marchio inglese sotto ogni punto di vista: piacere di guida e prestazioni del motore. A 9.267 euro

76 cv di potenza massima, motore bicilindrico a V di 90°, prestazioni da moto di media cilindrata: la base è il Gilera GP 800, ma SRV 850 racchiude tutta l’esperienza Aprilia nello sviluppo dei veicoli, e si sente curva dopo curva. Interessante la strategia di marketing. Costa 9.630 euro franco concessionario ed è già in vendita

A Jerez per provare le nuove Michelin Power Cup. In attesa della nostra prova ecco un video che fa capire piuttosto bene le prestazioni delle nuove racing del Bibemdum, e naturalmente della nuova BMW S1000RR. A Jerez è sempre un bel guidare.

Terzo e ultimo giorno dell’avventura marchiata Worldcrosser. Quasi seicento chilometri nel sud della Spagna tra panorami western e sterrati che ricordano il continente nero.

Continua la nostra avventura spagnola in terra alla maxi enduro Yamaha. Che con opportuni interventi su forcella e monoammortizzatore stupisce per efficacia…

Lo scorso anno le SuperTénéré avevano sfidato la sabbia ocra del deserto marocchino e avevano vinto, oggi la Worldcrosser – costola off-road della maxi enduro giapponese, sfida l’arida terra del sud della Spagna. Diario di tre giorni “fuori”

Dorsoduro 1200 diventa più leggera e intuitiva, con un’elettronica rinnovata per domare i 130 cavalli del bicilindrico. E costa anche 1.500 euro meno, fermandosi a quota 10.990 euro…

Condividono telaio, sospensioni e motore bicilindrico in linea da 60 cv di potenza, ma sono diversi per aspetto e prezzo: 11.100 euro per il più sportivo, 11.450 euro per il più turistico, chiavi in mano e con il primo tagliando compreso. I punti di forza? Comfort, prestazioni velocistiche e capacità di carico. Poco curate le finiture, ben differente il carattere dei due modelli

1.215 cc, 137 cv di potenza massima e una dotazione di serie quanto mai ricca: ABS, controllo di trazione, cruise control. Basteranno per conquistare un posto al sole tra le sempre più agguerrite enduro stradali? Abbiamo cercato di scoprirlo in un primo test di assaggio, sulle strade di Loja, nel sud della Spagna

La Casa di Iwata straccia il prezzo della sua crossover e la TDM riconquista appeal sul mercato. Una moto che nonostante gli anni sulle spalle è ancora molto attuale. Del resto il segmento crossover lo ha inventato lei…