Kawasaki Z 900
Definirla media, con i suoi 948 cc è un po’ una forzatura, ma il prezzo della Kawasaki è molto interessante. Un processo, quello evolutivo della Z, che l’ha vista crescere di anno in anno di potenza e cilindrata e, in quest’ultima versione, evolvere anche nel comparto ciclistico con l’arrivo di un nuovo telaio a traliccio che ha fatto calare parecchio il peso che infatti si ferma a 201 kg in ordine di marcia. Molto potente (125 cv a 9.500 giri) e rapportata molto corta, la Z900 ha prestazioni da dragster e una certa attitudine alle evoluzioni da Stunt man, anche perché il controllo di trazione non è pervenuto. Secondo i giapponesi di Akashi (e la cosa vale anche per la Z1000) le Z sono moto da “machi”… Magari nemmeno molto alti visto che la sella è a 795 mm da terra.