Motore
Il motore, denominato Revolution Max 1250 è tutt’altro che “classico”, al contrario di quello che si possa pensare, è un vero gioiellino. Partiamo subito con i dati scottanti: 1250 cc per 150 CV e 127 Nm di coppia massima a 9500 giri. Ma cosa c’è dietro a questi dati? Un V2 da 60° – con funzione portante – con pistoni in alluminio forgiato e fasatura variabile VVT. Per finire troviamo dei bilancieri interni che hanno il compito di smorzare le vibrazioni più intense e una frizione a cavo (con leva regolabile nella distanza).