Derivata come la sorella Fiat da Mazda MX-5, la roadster dello Scorpione può contare sullo step da 170 cv del 1.4 MultiAir Turbo, un cambio sequenziale a 6 marce e il differenziale autobloccante. Pesa 1.060 kg e costa 40.000 euro.
Si moltiplicano i rumors su di una versione sportiva della crossover torinese. Potrebbe adottare il 1.75 turbo da 241 cv di Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde.
La roadster FCA deriverà da Mazda MX-5 e verrà proposta anche a marchio Abarth con oltre 200 cv. Rapporto peso/potenza degno di Porsche Boxster.
È la prima vettura stradale al mondo dotata di un cambio a innesti frontali. La sua scheda tecnica è un trionfo di record: motore 1.4 turbo da 190 cavalli, peso di 997 kg, accelerazione 0-100 km/h in soli 5,9 secondi e differenziale autobloccante
È la prima vettura stradale al mondo dotata di un cambio a innesti frontali. Il 1.4 turbo eroga 190 cv. Grazie al differenziale autobloccante e al peso di 997 kg scatta da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi. Roll-bar in titanio by Poggipolini e impianto frenante Brembo racing
Stile, fascino da vendere ma anche motori cattivi, prestazioni al top e guida “tecnica”. Italiane fino al midollo, Abarth 500 e MV Agusta Brutale 800 rappresentano il sogno possibile. Perché, quando vogliono, “italians do it better”
È la 595 più potente mai realizzata. Attinge a piene mani alle peculiarità tecniche della serie speciale 695. Potenza e coppia massime si attestano rispettivamente a 180 cv e 25,5 kgm. Cambio elettroattuato a 5 rapporti
Nuova edizione speciale per la piccola Abarth 500: questa volta il lusso e la sportività rendono omaggio alla Maserati. Il debutto? Al prossimo Salone di Ginevra