BMW X1 2019, diventa ibrida con il restyling
29 Maggio 2019
Più praticità, lievi ritocchi stilistici ma soprattutto l’arrivo della plug-in, sul mercato dal 2020. La SUV di Monaco si aggiorna per restare al passo con le avversarie
Più praticità, lievi ritocchi stilistici ma soprattutto l’arrivo della plug-in, sul mercato dal 2020. La SUV di Monaco si aggiorna per restare al passo con le avversarie
Sotto la pelle arriva la trazione anteriore e una disposizione meccanica più convenzionale. Così come le linee, per proporzioni completamente diverse rispetto al modello precedente. Il lancio in Italia è previsto a ottobre
Al via l’edizione numero 90 del Concorso di auto e moto d’epoca, in programma dal 24 al 26 maggio a Cernobbio
Il grosso che piace: big bore, big wheels, big torque, big money… Sono i mastodonti a due ruote, alcune veramente impegnative, altre sorprendentemente godibili.
Tutte le auto protagoniste al Fuorisalone di Milano. Ecco gli appuntamenti da non perdere
Le moderne maxi naked sono un’ottima soluzione per chi vuole cavalcare potenze stratosferiche ma è stanco dei semi manubri. Abbiamo selezionato le migliori del 2019 e ve le raccontiamo.
Chi ama le moto probabilmente non guarderà mai uno scooter. E chi cerca pura praticità probabilmente non guarderà mai una moto. Esiste però un’area grigia dove i due mondi sono sovrapponibili per prezzo, prestazioni, pesi e possibilità di utilizzo. L’abbiamo esplorata con BMW F750GS e C650 Sport. Tante situazioni, due tester di statura differente. Vi diciamo come è andata…
Più lunga e larga ma anche meno pesante, la berlina per eccellenza di Monaco affila le armi e si prepara ad affrontare un segmento più che mai agguerrito. Con il pallino del piacere di guida, ma anche con la tecnologia. L’abbiamo messa alla frusta su strada e in pista
SUV sportive ma anche crossover eleganti, senza dimenticare importanti accordi produttivi e un sacco di moto
La Casa dell’Elica entra a gamba tesa nel segmento delle “iper-SUV”. Con la versione Competition si può raggiungere i 285 km/h e bruciare lo “0-100” in 4,1 secondi