La più piccola delle GS non teme il confronto nella guida stradale con concorrenti di cilindrata maggiore. E’ tecnologica, connessa, sicura e facile da guidare. Saprà conquistare il cuore dei motociclisti italiani?
Leggero, scattante, comodo. Il C400X dimostra ottime doti dinamiche ha un bel motore e, per primo, un sistema di connessione molto evoluto. Riuscirà a combattere contro i mostri sacri del segmento? Lo abbiamo provato per capirlo
Sostituisce la Serie 6 e diventa la M più potente mai prodotta. Trazione integrale, quattro ruote sterzanti, eleganza e opulenza. Per andare veloci in qualunque condizione
Attesa per novembre, cresce non solo nelle dimensioni ma anche nella tecnologia. Per il momento non sono previste motorizzazioni ibride
Al Concorso d’Eleganza Villa d’Este l’azienda di Monaco ha presentato un interessante concept: il suo nome è BMW 9cento e sfrutta il moderno bicilindrico in linea dell’ F 850 GS
Se 600 cv non bastano, eccone 625. Per una berlina decisamente cattiva, capace di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,3 secondi. Ma, oltre alle prestazioni, c’è di più
L’esclusiva esposizione di veicoli storici in questa edizione si ispira al tema “Hollywood on the Lake”. 81 gli esemplari in gara sulle rive del Lago di Como, dal 25 al 27 maggio
Per ora è solo un prototipo ma questa Sport Utility che nasce dalla base della X3 è quasi pronta per diventare realtà. Con un design tutto nuovo. E ad emissioni zero
Presentata al Salone di Pechino 2018, pensiona la M2 e s’ispira (anche nella tecnica) alle sorelle M3 ed M4. Alzando l’asticella delle prestazioni e tornando alle origini, con il cambio manuale di serie
I RE DELLA STRADATre maxiscooter, tre impostazioni, tre potenziali utilizzatori.In realtà, la differenziazione non è così netta e definita, anche